Таке питання, чи дивився електрик автомобіль, тому що на даниймомент авто стоїть. В блоці запобіжників і насос почав призапаленні як і раніше качати топляк, авто не завелася, але сутьпитання в тому що він там міг у блоці перемкнути шматком дроту ззачищені контактами? він сказав секрет фірми… Суть питання, що вінзамкнув саме в блоці запобіжників? Які контакти. Чи цебезпечно?
Коментарі13
Повертаємо штатну систему роботи насоса при коліні, що обертається, і ставимо реле паузи із затримкою від 1с до скільки завгодно. Все це сране кроїлово призводить до попадалову. По заводу, насос мовчить до моменту включення стартера.
Не зовсім так, у мене мотрон 4.1 насос качає заводом при вкл. Запалюванні постійно
Мотроронік 4.1 це старий мотронік з дмрв 202. У 90 році пішов мотронік 1,5. У мене також мотронік 4.1, і по заводу насос працює тільки тоді, коли обертаєш стартером. У кореша v-ray вектора на c20ne. хрень. Саме тому, він і я ставили програмоване реле...
Дуже дивно, навіть за схемою мотрон на реле дає 12 вольт при включенні запалювання ...
Схема омегівського мотроніка висить в інтернеті у вільному доступі, електриком там бути не потрібно щоб зрозуміти що куди, потрібно замкнути дві ніжки в колодці реле бензонасоса, одна ніжка це контакт 15 - це + при запаленні, друга ніжка яка йде на с...
Він замикали не в колодці де реле, а в блоці запобіжників
напевно брав будь-який плюс і подавав на перед насоса.
Так все одно, можна і там, подати + на запобіжник fuel pump ...
У тебе який мотронік? 4.1 або 1.5? Дізнатися це можна по дмрв ... Якщо на дмрв приходить 5 проводів, то мотрон 4.1 якщо 4 то мотронік 1.5.
Якщо замкнув так, що тепер качає постійно при включеному запалюванні, то не дуже безпечно. Зайве навантаження на бензонасос і батарейку як мінімум.
Та це мені тимчасово потрібно. Просто цікаво що саме він замкнув у блоці
Немає нічого більш постійного, ніж тимчасове.
поставив перемичку із запобіжника прикурювача на бензонасос