Стоить на дросельній заслінці яка і синхронізує карбюратори.
Зняв для перевірки
Червоний зелений (нейтральне положення)
Червоний зелений (кінцеве положення)
Опір змінюється плавно, значить справний
Жовтий зелений (нейтральне положення) працює дзеркально
Виставив згідно з мануалом
Голосить таке:
1. Підключіть адаптер. (а оскільки в мене такого адаптера немає, взяв тонкий і м'який провід, оголив і засунув у роз'єм (з ями цевиходить, але не дуже зручно я б сказав жерсть), провід вивів наверх з акумулятора де і підключив до приладу. Але перед цим яперевірив вольтаж на роз'ємі при включеному запалюванні, було те, що книга каже, майже 5 вольт. Це для зручності тих яких немає, забіг на перед).
2. Завести мотор і прогріти до нормальної температури (хочусказати, що це зовсім не обов'язково оскільки показання змінюютьсяна частки, але для педантів японців це теж відмінність! )
3. Заглушити двигун і увімкнути запалення.
4. Виміряти напругу між ЧЕРВОНИМ (+) та ЗЕЛЕНИМ (-) дротом.
5. Перевірити діафрагму.
6. При відкритті та закритті дросельної заслінки має змінюватисянапруга на червоному та зеленому дроті:
Дросель закритий СТАНДАРТ:0.48-0.52В (+-10%)
Але перед тим як налаштовувати датчик, я брекомендував перевірити трос газу, щоб він повністю опускав іпіднімав заслінки, і без насильства. До речі, це як ще один спосібвиставити правильно газовий трос. У мануалі такого немає.
Послаблюємо два болти кріплення датчика і прокручуємо його допотрібної напруги, тримаємо його та фіксуємо болтами.
> Я виставив початкове 0.52В
7. При повному відкритті дросельної заслінки:
Дросель відкритий СТАНДАРТ:3.80-4.66В (+-10%) У мене вийшло 4.11Вмаксимум, але це є середина Відразу було менше, тому що трос газубув ослаблений. Підтягнув трос до положення максимум, якого невистачало при дотяжці рукою, хоча налаштовував за інструкцією, алевсе одно він був прослаблений і все вийшло. Заслінки до кінця чині. Така настройка троса газу буде взагалі ідеальна). Можна долізтидо комп'ютера, щоб підключити прилад, але це ще гірший метод ніж умене .
У результаті:АКПП працює ідеально, в комп'ютер двигуна, теж йдеправильна інформація.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.