У зв'язку з переїздом до Польщі автомобілі українськоїреєстрації успішно знайшли собі нових господарів і почалися пошукиживого екземпляра у Польщі.
Як виявилося, знайти гідний екземпляр у поляків зовсім так самоважко як і в пострадянських країнах.По приїзді з німецької дизелявтрачають половину пробігу, хоча й виглядати стають автокрасивішими. Я і такі машини.
Почитавши мої старі бортовики, я думаю, всі читачі зрозуміють, чомуя шукав машину саме на механіці, ну і якщо механіка, то повиннабути тільки 6 ступка! Поспілкувавшись з Yager-ом я прийняв рішеннякупувати дизеляку, оскільки доступ до нормального палива в Польщіє, тобто шанси довго і щасливо, а головне економно на ньому їздити.і висиджування на OTTOMOTO сподобався мені один варіант, відносноне далеко ... Ну і зібралися, ну і поїхали! Відразу до машинипідключаємо Dice - помилка по положенню заслінок вихрекамери, помилка датчика положення рульового колеса і все. Із заслінками всезрозуміло - заміна (тим більше звідти соплить масло), а ось здатчиком керма це прикро. З приємних моментів - тачка італійка, пригнана менше року тому, судячи з загального стану пробіг в 227тисоригінальний, так як в машині не робилося нічого, а головне неробилося поляками. Всі диски та колодки до заміни, трохи моментівпо передній підвісці та мертва передня опора двигуна. Кузов відеальному стані, ніде не битий і не фарбований, почухані бамперадля європпи, а тим більше італії та польші – це норма. Неабиякпоторгувавшись ми її купуємо.
продаж авто в Польщі — це просто заповнення у 2-х примірникахлистка роздрукованого з інтернету.
подача документів на реєстрацію, отримання тимчасового техталону таномерів — 30 хвилин.
через 3 тижні приїжджаєш і забираєш реєстраційні документи тапостійний техпаспорт — 20 хвилин.
процедура перереєстрації коштує 170 злотих із заміною номерів.
