Три роки тому у зв'язку з переїздом у передмістя знадобиласямашина, але бюджет був дещо обмежений, і довелося обирати міжновими вазами, корейсько-французьким B чи C-класом у кредит чибрати щось на вторинці.
Вибір був швидко звужений до "японців" і "німців" + "шкода".Хотівбрати Октавію тур, але виявилося, що майже за ті ж гроші можназнайти VW Bora.Подвернулась американка з 2.0 двигуном і майже вмаксимальній комплектації (немає тільки клімату, керма трьохспиці ізамість шкіри велюрові сидіння), в не супер стані, зате відноснодешево.Незважаючи на неминучі капіталовкладення в б/у машину, проприйняте рішення не шкодую.
Спочатку була ідея поїздити рік-два, продати і взяти вже нове автоС-класу, але, подивившись минулого літа всі доступні пропозиції, зрозумів, що по простору, ергономіці та якості обробки салонуконкурувати з Jetta позаминулого покоління можуть тільки CitroenC4, Kia Ceed, Skoda Octavia A 7. До того ж хотілося універсал, а тонавіть дитячий триколісний велосипед насилу збожеволіє в багажник, не кажучи вже про мій крос, який поміщається тільки зі складеноюспинкою заднього сидіння. C4 на той момент був доступний тількихетчбек, у Ceed слабкі двигуни, фіксовані коплектації і зовсіммалий кліренс, Octavia в нормальній комплектації і з дизелемобійшлася б майже в ціну Superb, а купувати з проблемнимибензиновими турбомоторами не хотілося зовсім - чай, не на один рікавто. Загалом, варіанти заміни виявилися або гіршими, або дужедорожчими. Тому було ухвалено рішення поїздити ще рік, іповернутися до цього питання. На жаль, у зв'язку з подіями 2014року в Україні міняти машину перехотілося. Приведення її добрийстан було зроблено в попередні роки:
— Заміна ременя ГРМ та ролика
— Заміна електрики (котушка запалювання, високовольтні дроти, свічки)
— Заміна датчиків оборотів колінвала і розподільного валу, обохлямбда-зондів, заміна датчика температури ОЖ і "жаби" (хвороба увсіх вагів тих років) - заміна шланга кондиціонера (від компресорадо радіатора), старий пропускав фреон. Недешеве задоволення:зашматок (армованої? ) гуми з алюмінієвими трубками $200, буває тількиоригінал
— Заміна блоку керування вентиляторами та кондиціонером (тежвагівська хвороба:у блок потрапляє вода та електрика гниє геть).Новий блок замазав герметиком ретельно
— Заміна склопідйомника та ремонт замку водійських дверей (і зновувроджені болячки:ламаються пластикові напрямні підйомника тамікрики замку)
— Видалення каталізатора, встановлення полум'ягасника таемулятора
— Заміна масел в АКПП (часткова, 6 літрів), ГУР
— Заміна задніх гальмівних колодок та гальмівної рідини
— Заміна задніх амортизаторів, всіх сайлентблоків та втулокпереднього стабілізатора
— Переклеювання оббивки стелі
— Заміна бампера (ламаються кріплення, які тільки в комплекті, тай взагалі старий бампер був весь камінчиками побитий), капота (взимку розбило шматком льоду з даху) і заразом замка капота
— Заміна ламп у фарах, габаритах та стопах
— Усунення цвіркунів у салоні (в основному деренчали передні двері– довелося розібрати та проклеїти все шумоізоляцією)
— Заміна всіляких заглушок, ущільнювачів та кліпс, що загубилися задовгі роки
— Нова зимова (Goodyear Ice Grip+) та літня гума (Fulda Eco ControlHP). Хотілося 16'' диски але літо, але хороші не знайшов, а новіжаба задавила брати. В результаті їжджу на 15'' (195/65) весь рік.Загалом, після всієї виконаної роботи продавати машину навітьшкода, оскільки вкладені не тільки гроші, але і купа часу.
