До есика я їздила на Toyota RAV4 і одного прекрасного вечоразрозуміла, що пора щось міняти! Хоча рав машина і хороша, але я невідчувала що це саме та машина, на якій я б хотіла проїздити багатороків.
Рішення було дуже спонтанним, просто в один вечір я вбила в пошукувсі можливі кабріолети, які продаються в Києві, і мені на очіпопався vw eos (до цього я їздила дивилася пежо 308сс - нутакооооое).Тож на той момент я не вміла їздити на механіці, буловирішено вибирати машину 2.0 на dsg, про що ні мало непошкодувала.Того ж вечора зірвалася з місця і поїхала дивитисякабрик., познущалися над коробкою і я закохалася)) наступногоранку їхали переоформлювати машинку)) і ось він опинився в моїхруках! Першим шоком було те, що турбований мотор, тому що я неособливо читала характеристику.Але то як машинка швидкорозганяється привело мене в захват (ясна річ, це те після рава, який повзає як равлик).
Радувалася я не довго, т.К. За тиждень навернувся вентиляторохолодження і машина почала закипати. Як зразкова дівчинка япоїхала на офіціал, де мені це добро полагодили за 12к. Ну думала, добре, з ким не буває. Аааа ні, ще через тиждень у ремінь грмпотрапляє болт, гніть клапана і все, приїхали, засмутилася, розчарувалася. На офіціалі мене знову киданули і виклавши більше 2тис $ було прийнято рішення, що якщо ще раз зламається щоськолосальне - продавати. Але з тих пір есик мене радує, не рахуючистандартних замін типу:масло, фільтр, стійки стабілізатора і т.Д., єдиною значною поломкою і те, через два роки став квкг, довго мимучилися, але все ж таки полагодили і це.
Що ще сказати? Машинка піджирає масло, але це нормально длятурбованого мотора, витрата в середньому 7, 5-8, 8 по місту)) вуправлінні машинка вогонь.
З тюнінгу нічого не було зроблено (крім підсвічування), т .К. Есикі так добре виглядає. Начебто все 🤗😉
