Збулася мрія ідіота . Купив традиційно під осінь черговевідро.
УАЗ Буханка 1979 року випуску, на сьогодні їй 41 рік! АЛЕ! хоч це ізламана бабуся, у неї є головна і важлива для мене перевага —повний привід і місткий салон. Рік наскрізної гнили немає, алезачистити і підфарбувати є що вражає стан днища, від нього невідвалюються шматки іржі.
Трансмісія зі слів власника повністю справна.
а ось двигун (уМЗ 417) ні.Двигун чхає у впуск, власник сказав щоавтомобіль заглух і більше не завівся в один момент.Почавши чхати, тому грішить що облизало шестерню распредвала.
мотор крутив, судячи з гуркоту у даного вузла і періодичномуПідклинювання, все ж розподільний вал облизало і залишки зубівштопорять колінчастий вал. Покрутивши запалювання методом "на око"двигун таки почав схоплювати, але все одно чхає. Загалом розтинпокаже. Салон напрочуд не заколханий. Що досить дивно дляавтомобіля такого віку. Практично все оригінальне. Ну крім передніхсидінь та деяких перемикачів. Задня частина мабуть що заношена за40 років.
але відкидні сидіння все так само справні. Вона зовсім лиса, алевік її добив. Але це таке. Цей буханець швидше за все служившвидкою допомогою, видніється червона фарба з під зеленою, наліхтарику над лобовим склом намальований хрест, встановлений (хоч ізламаний) фарошукач . Цей вузол я виправлю))
, або дуже далеко . А днями у Фейсбуці в моєму ж селі зустрілиоголошення. Того ж вечора ми вже її подивилися, залишили завдаток ісьогодні притяг додому.
реєстрація також місцева, хоч і куплено за техпаспортом.
> Повний привід потрібний щоб оперативно по роботі бригада могладоїхати куди треба. Буханець буде відремонтований і доведений дозаводського стану, від нього потрібні технічні якості, а не дизайн.так само особливо по болоту їздити не буде. Тому жодних ліфтів чи32 коліс не планується. Тільки ремонт двигуна, заміна гуми тафарошукач. Можливо якісь ще дрібниці.
