Тойота Хайлендер купувався новим у офіційного дилера. Улистопаді вже буде 3 роки як я володію цим автомобілем. Хочурозповісти про «+» та «-» Хая.
Мінус:
— дубовий пластик в обробці салону – чомусь для мене ценайкритичніший мінус;
— не складаються бічні дзеркала з кнопки;
— іноді на купинах пробиває передні стійки;
— немає заводського ксенону;
— немає пам'яті водійського сидіння;
— тонке кермо в обхваті;
— не всі кнопки підсвічуються в темряві, та й підсвічування зеленеа-ля 90-і роки;
— форма крісел така, що мені ще кілограм 30-40 у вазі набратипотрібно для зручної фіксації, а так бічної підтримки невистачає;
— аудіосистема – чомусь для нас пожлобились ставити Bose.Коли робившумку дверей і побачив магнітики на штатних динамікахзареготав;
— ну і як у всіх сучасних авто - якість ЛКП залишає бажатикращого.Це моя перша і остання машина в чорному кольорі. За що яйого люблю, то це за двигун. Розганяє цю не маленьку машинкучудово, на трасі для обгонів вистачає з головою, можнапобалуватись; робота підвіски, незважаючи на те, що пробиваєпередні стійки. Я вже такі купи візуально розпізнаю і пригальмовуюперед ними. А якщо горби на дорозі пологі, то такої біди невідбувається – перетравлює всі принади наших «європейських хай-way»гідно. Я вже на стільки звик до тойотівської підвіски, що в іншихмашинах якось жорсткувато. Нещодавно проїхав у Мазда 3, так думав, що хребет свій збирати частинами буду; місткість салону – місцядостатньо і на передньому ряду, і на задньому, і в багажнику.Тішить, що діти в дитячих кріслах не труть ногами об спинкипередніх сидінь; за споживчими якостями Хай відмінний сімейнийавтомобіль - завантажили все необхідне і в дорогу. Дуже класно наньому катати трасою. Хочеш розвалившись у кріслі неспішно ширяєш подорозі, а якщо є настрій, то можна й полихачить; безключовий доступі запуск - зручно. Так само сюди віднесу відкриття - закриттякришки багажника з кнопки; так само на ньому зручно і по міступересуватися. Іноді їжджу на батьківському TLC200, млинець… нехотів би я собі таку машину, при всіх її наворотах; — ну і як намене, дизайн. Він мені подобається, хоч вийшла і нова модель, цейще виглядає актуально.
— бризковики;
— вітровики EGR;
— ксенон 4300К у ближній;
— діоди в габарити;
— сітка на решітку радіатора;
— тонування;
— килимок у багажник та гумові в салон;
— встановлені ДХО;
— заклеїв плівкою капот, крила, фари, ПТФ, бампер, дзеркала та підручками дверей;
— встановлений сталевий захист двигуна;
— підголовники з екраном для задніх пасажирів;
- замінено штатне ГУ на китайське, тоді ще ставили під управліннямWindows CE, зараз би поставив на Android. Взагалі хотів братимаксимальну комплектацію Хая, але менеджер у салоні порадив непереплачувати за штатну балалайку з навігатором дві з лишком тисячідоларів, а взяти середню комплектацію та поставити стороннє ГУ, щей гроші залишаться.
< Що робив по ходу експлуатації машини:на 27000 км. Пробігаючиекономічні «досягнення» та ціни на бензин, змусили мене поставитиГБО 4 покоління. Обійшлося у 700 євро, що за тодішнім курсомприрівнювалося до 16800 грн. Так як розраховувався гривнями, топісля подальшого стрибка курсу я точно не помилився. Балонпоставили замість запаски на 75л., так що на дальняк тепер запасказаймає місце в багажнику; на 31000 км. Зробив шумку дверей - вартозробити хоча б через музику, заграла краще; - поміняв підсвічуваннясалону, у дверях, в дзеркалах і задній хід на діоди - сталосимпатичніше.
>
У планах:
— поміняти акустику;
— зробити шумування арок і багажника.
> В описі вийшло перераховано багато мінусів у цього автомобіля, але загалом я їм задоволений. Своє призначення сімейноготрасово-міського візка з точки А в точку В виконує якісно, стабільно і з комфортом, що від нього і вимагається. Єдине, щозмінював за гарантією, так це замок у передніх пасажирських дверях– видавав якісь незрозумілі звуки при відчиненні., який вигадавнаш «чесний, демократичний та європейський» уряд на автомобіліпонад 3000 куб. Див. У 25000 грн. На рік. Тобто, наприклад, дизельний Порш Каєн з обсягом 299. З копійками куб. Див. Це нерозкіш, а ось Хайлендер вже розкіш. Те, що за вартість цього Каєнуможна купити 3 Хая, нікого не цікавить. Якби знав у 2012 році, купив би Паджеро 4 з 3-х літровим двигуном і теж перевів би його нагаз. А на сьогоднішній день, коли вже не потрібно возити коляски вбагажнику, то взагалі б із серії CR-V або CX-5 і не думав би провсякі податки.
Ладненько, я не великий письменник, виклав як міг, якщо че не такзвинувачуйте. Дякуємо за Вашу увагу та приділений час.
