3 січня 2015 року — другий день народження нашої Вітари. Саме вцей день ми купили її, віддану попередньою власницею по trade-in вавтосалон у місті-герої Одеса. Автомобіль 2010 року випуску Замайже п'ять років польотів наїздив 46 000 км, як я зрозумів з Одесипрактично не виїжджав.. Комплектація - топ. Частимпассажиром).
Відразу після покупки Вітара здійснила марш-кидок на 3000 км (одеса-Київ-Москва-Мінськ-Київ) і жодної серйозної проблемипомічено не було У Москві з'їздила до офіціалів (сІМ наВаршавському шосе) на профілактичний огляд, таке бажання буловикликано банальною параною і важким стартом при -20 С. Важкийстарт виявився пов'язаний з "південним" акумулятором., Щоб невідпускати з "порожніми руками"), сказали долити масло. Відразу ждолив рекомендоване 0w-20. Дорогою до Мінська я пару разів відчувзапах горілої гуми виходячи з машини і тому по приїзді до Києвамашина з'їздила на діагностику з підвіски та сход-розвалу на СТОАТЛ (харківське шосе). Діагностика показала, що підвіска відеальному стані і сход-розвал робити не потрібно. На цьому я ізаспокоївся, хоч запах горілої гуми і залишився загадкою (оновлення:завдяки Dimka365 і Bordukevich питання вирішено). Лишкомвідчув оффроад можливості Вітари і дістався роботи всього за 2години. Після цього ми здійснили ще кілька з'їздів з асфальту і язрозумів, що пузотерів у мене, напевно, тепер не буде ніколи (доцього ми з дружиною їздили на колісниці Hyundai Solaris). Каталисяу районі озер на Позняках-Оскорках. У тверді болота я поки що неризикував з'їжджати, але глибокий сніг, вологий пісок, неглибокігрязьові ванни автомобіль бере не напружуючись. Щоправда, я ледь незакопався на піщаному підйомі і зрозумів, що або оффроад-водій змене ще не дуже досвідчений або кліренс у Вітари все ж такизамалий. І у зв'язку з цим вирішив піти простим шляхом і розглянутиваріанти невеликого ліфта.
Паливо. З цим нюансом я був знайомий ще до покупки автомобіля івитрата не стала для мене неприємним сюрпризом. Звичайно, багатозалежить від якості палива, але заправляючись на ОККО Євро-95трасою виходить близько 9.5 літрів а по місту близько 12 (це якщореально економити і не тиснути активно тапку). Але ціни на бензинзростають, тапку жати іноді хочеться і я все ж таки думаю про ГБО-4для економії на щоденних штатних поїздках.
Салон. Читав і чув багато нарікань на якість пластику та взагалісалону. Ну, Вітара, звичайно, не BMW, але за рівних рук і бажанняприбити всіх цвіркунів і полікувати дрібні недоліки, думаю, можназробити салон тихішим. Чим і займуся найближчим часом. Зараз, черезмісяць, на одометрі 51 000 км і море планів. Тому бажаю собі тавсім незгасаючого ентузіазму та моря можливостей робити всезадумане.
