Завжди хотілося щось повнопривідне. Подивишся карту гугл, гуглземля, вибираєш місце гарне, ткнув пальцем зі словами "ми їдемосюди! " і поїхали. На жаль гарні місця в нашому сімейному У такихпоїздках пристойно діставалося волзі, мосі бо вони не розрахованіповзати по 20градусним ухилам, скакати по піщаних барханах, не дляцього вони робилися, тому накладають ряд обмежень на рух (тут мипроїдемо, а тут ми можемо застрягти.. Були думки переробити волгуна 4х4, але її габарит, вартість та терміни зупиняють.Останняпоїздка на москвичі показала, що для наших цілей та завданьпотрібен автомобіль з певними вимогами до місткості, габаритів (бувмомент коли розвернувся в лісі на схилі на москвичі (дякуюсамоблоку! ) там де на волзі застряг би між дерев), комфорту, прохідності та витрати палива.
І цей автомобіль був куплений.
Отже, зустрічаємо SUBARU LIBERO. На ручці КПП. У заду замістьрідного 1л 3циліндрового двигла стоїть vw 1.6D CR двигуна черезперехідну плиту. Чому ззаду? Напевно, як і у випадку із запорожцем— чим думали туди і поставили :))) Коробка рідна 5-ступінчаста.Салон рідний, тому маємо 6+1 посадочних місць, причомусалон-трансформер, все складається/розкладається. Зсувні дверіліворуч і праворуч спрощують навантаження в салон. Хвороби кузова (гниючі кути) не такі критичні завдяки потужній рамі. Всі двері (незважаючи на те, що машина півтора роки простояла на вулиціпросто неба) відчиняються-зачиняються.
Тепер про наявні проблеми.
Головна — зі слів попередніх господарів — перестав заводитися.
Вторинна — немає гальм (машина приїхала на евакуаторі). Норм), система випуску, решта не критично.
Систему охолодження розібрано (знято великі патрубки з радіатора тадвигуна), є надія що двигун не розморожений.
