555! !! Ралі легенда! !! Colin McRae! !!
~ найлегша і найшвидша субарA з усіх ~
ко-ко-ко.
НІ!
це не про мою Імпрезу, точніше не про мене)
Наша історія почалася суворою зимою 2018-го:
На той час я вже більше 8-ми місяців (успішно) відмовляв себе відпокупки турбо-субару і в черговий раз рутинно переглядав сторінкивідомого сайту продажів, де в пошуку за умовчанням стояла Імпреза2001-2007 року випуску і нічого цікавого не побачивши вирішивподивитися на іржаві відра давніші)) і ось - 7 оголошень пропродаж, і тільки одна GC зачепила свідомість і змусила серцезабитися трохи швидше. Потім знайшов старий пост про продаж цієїмашини на субару форумі, де прочитав багато приємних коментів занеї і тоді остаточно вирішив, що тепер хочу gc8, а не коня чилисицю як раніше.На жаль через напруження на роботі не мігдозволити собі вирватися за нею в інше місто (до речі, продавалася; вона в Харкові). Тижня очікувань охолодили ажіотаж до купівлі, навіть перестав відкривати оголошення про продаж і чомусь вважав щоїї ось-ось куплять, якщо вже не купили. Але думки про цю стерву недавали мені спокою, відпускаючи на якийсь час лише для того, щобнакотити з новою силою ... І в один доленосний день вирішив такивідкласти всі справи і зателефонував продавцю ... Приємний урозмові хлопець з гідністю відповів
на всі мої причіпки та спільні питання, і вже ввечері того ж дня ясидів у поїзді Одеса — Харків і дивився у вікно, думаючи прозавтрашній день і про неї.
Далі все як у всіх. Побіжний огляд на профільному СТО, хороший торг (я все ж таки корінний Одесит)), покупка та довга дорога додому.Перші вручення, щаслива усмішка, життєві неприємності і зновурадість. Навіть через два роки володіння ця машина досі приноситьте, для чого власне й купувалася - неймовірні емоції ... І якесьтрепет від розуміння того, що такі машини вже давно не роблять (начебто пафосно не звучала ця заїжджена фраза…) Мабуть вистачитьлірики, що за спеками:Мотор - ej20k на ковці і головах Type RA (алеце не точно) )
— Впуск Samco Turbo Inlet Hose + нульовик dryflow AEM
— Бустконтроллер Apexi AVC-R Black
— Розпірка ззаду та підрамник Cusco
<
- Турба IHI VF35
- Великий топмаунт кулер
- Блоуофф Turbosmart
- Біксенон у фарах + у туманках - світло вище всяких похвал
— Вихлоп від турбіни Remus 2.5 дюйма, задня банка стік КРСлисиця
— Встановлені датчики Depo Racing топової серії SLD c піками таварнінгами ШПЛ,
