Нарешті збулася моя мрія я став володарем Субару. Мрія можнасказати дитинства, яку під живила одного разу не тривала поїзда закермом WRX STI синього кольору. Проїхати мені вдалося на ній трохивсього пару кварталів Але з того часу я мріяв про субу хоча бWRX.
І ось після тривалих пошуків відповідного автомобіля (спасибі моїмдрузям Олексію та Ігорю) був знайдений гідний екземпляр (бо я неміг тримати себе в руках і був готовий купити першу ж субарусинього кольору) але не доля синій колір ((.
Вибір упав на це авто суто випадково, в оголошенні було пару фотоне з кращих ракурсів, Опис так чисто умовно, продавець дівчинаособливо не могла нічого розповісти про машину. Ми з друзямиприбули до авто майже в центр Києва, машина стояла під самимпід'їздом однієї з Київських багатоповерхівок, присипана листям ігілками. При огляді ми були здивовані, дійсно авто було воригіналі, як показав прилад, було фарбоване переднє ліве крило іте без шпаклівки, але про це нам і так сказала господиня. У ходіавто виявилося дуже приємним і динамічним за відчуттями їхало негірше за "тюнінговані" екземпляри які ми дивилися перед цим.
І так початок покладено … встановлено та замінено:
Комплект зчеплення разом з маховиком все оригінал.
Тормозні диски з колодками задні .
Передня гальмівна система Rotora 4 port гальмівний диск 330*24.
Турбіна TD 05 -18))))
Також замінено радіатор та його патрубки на силікон.
Завдяки SSD видалені TVG та встановлені STi форси.< br />
Замінений up-pipe на безкатовий 60мм. Даунпайап на бекатовий 2.5дюйма.
Встановлені Стійки APEXI з регулюванням.
Авто налаштовано на бензин WOG 100.
Основні роботи виконані SSD за що йому величезна подяка.
