Автомобіль придбаний у серпні 2012 року, в основному для поїздокна дачу, де дороги у нас, м'яко кажучи, немає. Як і у першогоавтомобіля в сім'ї, Accent III, тут двигун теж вибрав дизель.Покиавтомобіль більше тішить, хоча на першій тисячі була пара дрібнихнеприємностей.Здається, на нульовому ТО все усунули і тепер їздимона втіху.Машина велика і важка, але динаміка цілком прийнятна, завдяки 141 конячки і 310 ньютонметрів крутного моменту.Складається таке враження, що динаміка практично не поступаєтьсяАкценту.В управлінні, звичайно, складніший.Зручна висока посадка івеликі бічні дзеркала, незручний поганий огляд через заднє скло івеликі габарити.Також у порівнянні з Акцентом машина вимагаєнабагато більше крутити двигун, норовлячи без підгазовки заглухнутина 1-2 передачі, при цьому вище тягне як звір, але це особливостіконкретних моделей, а також штатні колеса надто слизькі для бруду, хоча хороший кліренс, маленькі звиси, потужний мотор і просунутийповний привід поки що дозволили не застрягти ніде і жодного разу. Аось "плисти" по багнюці доводилося вже не раз, і почуття це не зприємних. Тут все вирішують шини.
Витрата виходить 6, 5-10 літрів на сотню. Прийнятно для рамногодвотонного монстра. Акцент очікується набагато економічніше — від4, 5 до 7 літрів на 100 км.
