Автомобіль був куплений ще 02.12.2016р., але написати про ньоговсе ніяк не було часу. Взагалі історію покупки та враження відданого авто викладу нижче.
Після продажу Type R відразу ж почав шукати собі авто.Розумів, що вновому автомобілі обов'язково має бути щонайменше 4 двері, тому щосаме кількість дверей, в першу чергу і призвела до сумногорозставання з Хондою.
Ну, думаю, якщо вже міняти авто, то вже на щось свіжіше.Розглядававтомобілі не старше 2013 р. В. При цьому ще й було бажанняпересісти на автомат.І щоб кліренс був хоч трохи більше ніж уТапка, ну і підвіска більш менш комфортна.
Перший автомобіль, який дивився, був Акорд 9. Я скажу, що це дуженавіть не погана машина, з класним салоном, приємна в ходу, згарною шумкою. Коли натиснув на педаль газу Скажу точно, що здвигуном 2.4 на автоматі, це авто не для мене.Може в порівнянні зоднокласниками він їде і не погано, але сівши в нього після свогоType R, я зрозумів, що такої динаміки мені буде недостатньо. А здвигуном 3.5, на той момент, продавався лише один Акорд і ціна нанього була, на мою думку, завищена. Та й не особливо хотілосякупувати авто з великим двигуном. Взагалі так і відпав варіант зАкордом.
Так я вирішив звернути свою увагу на пошуки тачки з турбо двигуном.Та й одразу почав розглядати ВАГ. Дивився Пасат ЦЦ, Audi А4, паралельно читав відгуки. Всі ці авто продавалися або з великимпробігом або не в Україні, або не потрапляли до мого бюджету. Ну іплюс до всього, начитавшись і надивившись відгуків про їх коробки іприкинувши, як можна влаштувати з такою покупкою, від цьоговаріанту я теж відмовився. Взагалі далі я звернув увагу на те, що вавтосалонах Шкода Наприкінці року діють непогані знижки. Ну, гадаю, поїду гляну. І там я посидів і помацав Октавію А7 з 1.8т. Мені дужесподобався цей автомобіль. Я відразу загорівся його покупкою.Прикинув скільки мені може стати її покупка в хорошій комплектаціїна МТ (дСГ не розглядав) + ще деякі доп.Опції і зрозумів, що трохине влажу в бюджет, а тут ще й податок 5% в пенсійний фонд припокупці нової машини. Загалом треба було дуже добре подумати.
Вирішив порадитися з людьми, які вже якийсь час їздять на такихмашинах. Усі казали, що авто супер, але краще брати А7 РС. Я, впринципі, і сам це розумів. І РС-ку розглядав відразу після продажухонди, але побачивши ціну ними, переключився тоді на Акорди, Пасатытощо. Вирішив зайти глянути ще раз. І побачив її, зараз вже моюмашинку, ще й на МТ, взагалі все як хотів. Але ціна була вищою замої можливості. Ну думаю подзвоню, а раптом... Взагалі, набрав, поспілкувався, розпитав усе про машину. Розмова тривала дуже довго.Але відразу було зрозуміло, що ми розуміємо одне одного з півслова, власник виявився дуже адекватним та приємним у спілкуванні людиною.Ну і наприкінці розмови я кажу, що типу все подобається, але маюлише певну суму. У результаті мені дуже пощастило і ми зійшлися вціні. Ну а далі як завжди. Огляд автомобіля на кількох СТО. У своїхзнайомих та у оф. Дилера. Скрізь і все в ідеалі, в чому я впринципі і не особливо сумнівався після спілкування з продавцем.Далі переоформлення. Ну і ось я власник Октавії РС А7, чому дужерадий і сім'я теж у захваті від цього автомобіля! На даний момент вмашину встановлений даунпайп і чіп APR st.1 на 95 бенз. Зі слівпопереднього власника маємо близько 300 к.С. І близько 500нм.
Сам ще не перевіряв, але валить вона дуже круто. Правда на зимовійгумі нормально прискоряться можна тільки з 4-ої передачі і лише приплюсовій температурі та сухому асфальті, т.К. Перші 3 передачіповністю у буксі. Якщо мороз нормальний або близько нуля і вологийасфальт, то і на 4-й при натисканні спрацьовує антибукс і інодінавіть на 5-й. Взагалі вже не дочекаюсь коли ще трохи потеплішає, обою її в гарну літню гуму і тоді вже можна буде по повній відчутидрайв і насолодитися ураганною динамікою цього автомобіля. Але і їїплюс ще в тому, що можна цілком собі кататися спокійно і комфортноз сім'єю, а коли їдеш сам і є бажання десь наступити гарноюдорогою, то за допомогою легкого руху ноги, цей автомобіль ізсімейного седана можна перетворити на спорткар!
