Ну привіт, драйвівчани.; )
Ось і став я власником британця, в якому досі пахне ЄлизаветоюДругою.
Цікав до роверів прищепила 2 хвилинна поїздка ще влітку за кермом218-го роверу.Хоч 75 і 218 різні у всіх планах, але слід про роверзалишився позитивний, не дивлячись на тотальний хетчбек(218) навбитому трояще-пердящем хондовському моторі...
Був у мене, до недавнього часу, гольф 4 на дуже рідкісноїкомплектації.Запропонували мені ключ на ключ AUDI А8 1998 року 4.2Lу повному фарші, але в кузові S8 2002 W12, домовилися на 100.Прибувши на 100 почали накручувати ціну на ремонт ходової в 1500 $щоб мого гольфика з рідним пробігом в 220 тис з колін підняти, притому що я в нього тільки за грудень вкинув 700 $. Зрозумівши що зауді справа тухла, а доплачувати 1500 $ на відновлення машини якастоїть в обслуговуванні на 20% Ланоса - розлучення, розвернувся зусмішкою до вух і поїхав, всю дорогу до будинку спілкуючись з ужеколишнім власником ровера. Розповів все, що не так по гольфудомовилися переспати з цією думкою про обмін і потім зателефонувативідео зв'язку і прийняти рішення ... Так і було, о 16.00 созвон, показали один одному всі косяки, так як відстань 400км. О 21.00домовилися, що будемо виглядати і змінюватися. О першій ночівиїжджаю з товаришем аудіоводом на місце зустрічі. Проїхав 300 кмза 4 години раніше, ніж передбачалося. Добре, що власник роверапрацював вночі і 3 години ми з ним дружно спілкувалися про машини, життя-буття. Ближче до 9-ї ранку вирішили з'їздити за водою ікуривом від заводу де він працював і по дорозі розминулися зровером на зустріч. Ось нехай пристрелить мене той, хто скаже, щонемає кохання з першого погляду… Я навіть розгубився і не відразузгадав як використовувати гудок у гольфі))) У результаті до обідумашина повністю переоформлена і перейшла офіційно в моїволодіння.
> Не скажу що машинка на колінах, але була б ця машина у мене зсалону, то була б у набагато кращому стані, але на жаль у ці роки ябігав під стіл у пошуках горщика. На приладку все-таки 303тиспозаду, а кузов цілий. Один критичний осередок іржі і гнили це крайз внутрішньої сторони капота над лівою фарою. Після заміни олії вАКПП минулим власником, вона почала люто штовхати кожну передачувгору і вниз, бо власник жив у забитому містечку на кордоні зМолдовою зробити не те що коробку, хоча б діагностику провести йомуніхто не міг. Купив він б\у таку ж коробку і віддав мені з машиною... У результаті та коробка виявилася з перегріванням і стружкою впіддоні, а та яка люто пиналася відбулася заміною пари соленоїдів.Після заміни соленоїдів коробка не отримала покладеної кількостімасла через відсутність стовпчика рівня в зливній пробці і заразпрацює без стусанів, але з маленькими затупами. Так само є відомийдля багатьох ровероводів Err на приладці який Toaf-ом прибрати неможу. Хоча людина дуже хороша… Зверху все чисто, але знизу свіжіпатьоки незрозуміло звідки… Ровероводи напевно відразу запитаютьпро моторчиків Віс, вони в ауті в закритому положенні, швидше завсе доведеться видаляти вихрові та прощатися з такою цікавоютехнологією.
Загалом, машиною дуже задоволений, є косяки які усуватиму, швидшеза все не без вашої допомоги та порад. Приймайте до лав мене тамого ДРУЖКА.
