Всім привіт
Отже, Мазда була продана влітку і куплена на виплат новий
Renault Sandero Stepway 1, 5 ТурбоДизель. До Мазди я їздив на Логані2010 року 1.6 бензин
Потому була Мазда 323f 1996
І ось зараз – новий Рено.
Чому було прийнято рішення купувати нову машину на виплат?
По-перше ми багато їздимо з дружиною (20 000 – 25 000 км на рік)Стара машина в цьому плані не радувала, потрібно було раз на 2-3місяці щось з нею робити. По-друге треба була висока машина звеликим кліренсом, бажано 20 см. Вибір відразу впав на Сандерика, ми його називаємо Степанчик
За 15 тисяч (за теперішнім курсом за 16 000) ми отримали новумашину з кліматконтролем, круїз контролем, 4 подушки, абс, підігрівдзеркал, електро дзеркала, всі склопідйомники, автоматичнийпідйомник дверей водія, аудіосистема підтримує флешку і з нормзвуком. Ще є бортовий комп.
Що можна у нас купити за ці гроші з кросоверів бюджетних?
1. SsangYoung Korando Передній привід Коштує від 18 000 $ збензиновим мотором і від 20 000 з дизельним.
У ньому буде 2 подушки, абс, ебд, просто кондиціонер, круїз.
>
2. Renault Duster з таким же мотором і переднім приводом в принципіне може бути з кліматом і круїзом, та й салон там простіше, ніж уСандеро. Особливо кермо мені не подобається. За 15 000 $ будедизельний дастер у мінімалці. Без електродзеркал, задніхсклопідйомників, клімату, круїзу, бічних подушок. При цьому вінважчий, їде тугіше і жере більше. Повнопривідний у такий же бомжкомплектації коштує 18 000 доларів. А максималка буде наближатисядо 20 000 доларів і там все одно не буде клімат контролю і круїзконтролю. Варіант було відкинуто.
3. Suzuki Vitara стартує від 18 000 доларів за машину з мотором 1.6бензин. Дизелів немає. Дорожній просвіт 185 мм. Хотілося б більше.При цьому за ці гроші ні клімату, ні круїзу, ні задніхсклопідйомників. І передній привід.
4. Suzuki new SX-4 взагалі стартує від 20 000 $ з переднім приводом1.6 бензин.
5. Ford EcoSport. Прикольний, але кліренс та багажник менший, ніж устепанчика, ціна більша. Від 17600 $ за бензин 1.5, дизельна версіястартує від 19000 $. Nissan Juke 1.6 бензин 94 л.С. З кондиціонеромвід 15 000 $. Жук непрактичний та тісний, для сім'ї не підходить.Та й дизеля нема. Виходить, що всі ці авто за 15-16 тисяч у кращомувипадку будуть у базі, у гіршому база буде від 18. Ще є Citroen C4Cactus, але він дорожчий від 18 здається і кліренс 14см, курямнасміх. Може це для Європи кросовер, але не для нас. А Степанчик за16 тисяч у топі! Крім навігації та підігріву сидів! Багажник норм, 320 літрів, у салоні місця більше, ніж у Мазді. Часто їздимо зпасажирами на 500 км, 4 особи та набитий багажник – усі вміщаються.Я точно впевнений у надійності, т.К. До цього 2 роки їздив наЛогані батьків. Логан і нині пройшов уже 80 000 км з 2010 року.Абсолютно надійна машинка. Мені не подобався в старому логанісалон, ну дуже убогий. І комплектація півніщеброд з кондиціонером.В Степанчик салон мені дуже подобається, матеріали дешеві, алевиглядають прикольно і зібрано все добре, не гримить. Сидушкивзагалі красиві, обробка приємна. Клімат контроль – дуже зручнаштука, поставив та забув. Іноді він звичайно не дуже коректноставить температуру, але для цього ціновому діапазоні я вважаю, щовін працює норм. Габарити включаються самі при заводі машини, колирушаєш - машина сама закриває замки на дверях. Порівняно з логаном2 і маздою шумоізоляція істотно краще. Фари світять вогонь, вночістало набагато простіше їздити. На швидкості 110-130 тримаєкомфортно, можна їхати не напружуючись.
>
По місту витрата від 6 до 6.7, дивлячись як їздити. Це дуже тішить, Мазда жерла 9-10. Плюс віпавер соляра дешевше, ніж ві-павер бензин (машинку заправляю виключно на Шеле Преміум Соляркою)
Здавалося б, 1.5 85 конячок. У моїх батьків Логан 1.6 87 конячок.АЛЕ. У них бензиновий мотор і момент, що крутить, 128 Нм, а у менетурбо дизель, 200 Нм. Різниця суттєва і соковита тяга дуже радує.Машинка пофіг, вкл клімат чи ні, 2 чоловік або 5-ро. Вона завждиготова бадьоренько прискоритися. Трасою їду на круїзі 130 (там, деможна, зрозуміло, а у нас в Україні таких доріг багато), з повнимзавантаженням машина виїжджає на пагорби на круїзі на 5-й спокійно.На мазді і бензиновому логані часто доводилося 4 підрубувати дляцього. Розгони теж нормально проходять.
Отдельний абзац про круїз контроль напишу! Оце річ! Поставив собіскажемо по 2-х смужці з відбійником по центру 130 і прибрав ногу згазу, їдеш собі, кайфуєш. Реально дуже зручно.
Кліренс 19.7 офіційно, дето в тестах бачив, що насправді 18.5, алепід сталевим захистом. Кліренс – це дуже круто, друзі. Особливо унаших реаліях. У місті мені тепер пофігу, що бруківка хвилями, щотрамвайна колія випереє, що ями клубокі, що бардюри високі. Натрасі є місця, де фури колії продавили, раніше на мазді я черкавчеревом там, але зараз більше краса, по дорозі з маленькими ямкамиможна валити 110, підвіска енергоємна і жорстка, що дозволяє машинуутримувати на швидкості по нерівній дорозі. Їздили на озероґрунтовкою, лісом, ніде не чиркнули. Я усвідомлюю, що привідпередній, тому в болото не лізу. Але в цілому машинка дужеуніверсальна. Що ще подобається, так це зовнішній вигляд. Яскравийсиній колір, 16 колеса, обвіс прикольний. Степанчик реальнокласний. Той випадок, коли йдуть увечері від машини і озираюсь. Прицьому він досить компактний, лише 4 метри завдовжки. Дружина заразна курсах, їй буде дуже зручно на ньому вузенькими вуличками Львоваманеврувати. До речі про колеса. Вони 16 дюймові, але дискиметалеві) але у формі зірки та зверху такий самий ковпакпластмасовий. Зрештою здається, що це диски, а насправді метал, щодобре для наших ям. Гума до речі Континенталь Конті 5! Така йде іззаводу
Тепер напишу про те, що не дуже подобається, але влаштовує.
Ну витрата палива по трасі великий відверто. Виною тому - маленькиймоторчик, високий кліренс (збільшує лобовий опір повітря). Витратаприблизно так виходить по трасі:90 км/год 4, 5 літрів > 110 км/год6 літрів
130 км/год 8 літрів
140 км/год 9 літрів
150 км/год 10 літрів
Ну взагалі машинка себе нормально почуває на швидкостях до 140, нашвидкості 150 вже не дуже комфортно. Після 140 швидкість вженабирається дуже неквапливо, я більше 150 і не пробував поки що. Тай не потрібне це. Після аварії Скрябіна я зрозумів, що нефіг нашимидорогами літати. Тому ми з дружиною намагаємося дотримуватисяправил.
Їздили Маршрутом Львів-Київ-Запоріжжя-Київ-Львів. Разом із їздоюКиєвом та ЗП вийшло близько 2500 км. Витрата склала 6.8 літра.
На сильно розбитій дорогі ззаду щось поскрипує, але швидше за всеце якесь моє барахло в багажнику
На даний момент машинка пройшла 6400 за 2.5 місяця. Ми дужезадоволені Степанчиком, будемо його покращувати по-трохи.Парктронік задній на 6 датчиків
2. Зимові колеса, потрібна ще вибрати хороші та зубасті.
3. Доводчики скла. Батьку на старий логан ставив, дуже зручно.
4. Кріплення для великів на дах
5. Щумоізоляція по-кругу та гарна акустика. Голову залишив відМазди.
6. Чіп тюнінг до 110 л.С.
" що бруківка хвилями, що трамвайна колія випереє, що ями клубокі, що бардюри високі. На трасі є місця, де фури колії продавили, раніше на мазді я черкав черевом там, але зараз більше краса, подорозі з маленькими ямками можна валити 110, підвіска енергоємна іжорстка, що дозволяє машину утримувати на швидкості по нерівнійдорозі. Їздили на озеро ґрунтовкою, лісом, ніде не чиркнули. Яусвідомлюю, що привід передній, тому в болото не лізу. Але в ціломумашинка дуже універсальна. Що ще подобається, так це зовнішнійвигляд. Яскравий синій колір, 16 колеса, обвіс прикольний.Степанчик реально класний. Той випадок, коли йдуть увечері відмашини і озираюсь. При цьому він досить компактний, лише 4 метризавдовжки. Дружина зараз на курсах, їй буде дуже зручно на ньомувузенькими вуличками Львова маневрувати. До речі про колеса. Вони16 дюймові, але диски металеві) але у формі зірки та зверху такийсамий ковпак пластмасовий. Зрештою здається, що це диски, анасправді метал, що добре для наших ям. Гума до речі КонтинентальКонті 5! Така йде із заводу
Тепер напишу про те, що не дуже подобається, але влаштовує.
Ну витрата палива по трасі великий відверто. Виною тому - маленькиймоторчик, високий кліренс (збільшує лобовий опір повітря). Витратаприблизно так виходить по трасі:90 км/год 4, 5 літрів > 110 км/год6 літрів
130 км/год 8 літрів
140 км/год 9 літрів
150 км/год 10 літрів
Ну взагалі машинка себе нормально почуває на швидкостях до 140, нашвидкості 150 вже не дуже комфортно. Після 140 швидкість вженабирається дуже неквапливо, я більше 150 і не пробував поки що. Тай не потрібне це. Після аварії Скрябіна я зрозумів, що нефіг нашимидорогами літати. Тому ми з дружиною намагаємося дотримуватисяправил.
Їздили Маршрутом Львів-Київ-Запоріжжя-Київ-Львів. Разом із їздоюКиєвом та ЗП вийшло близько 2500 км. Витрата склала 6.8 літра.
На сильно розбитій дорогі ззаду щось поскрипує, але швидше за всеце якесь моє барахло в багажнику
На даний момент машинка пройшла 6400 за 2.5 місяця. Ми дужезадоволені Степанчиком, будемо його покращувати по-трохи.Парктронік задній на 6 датчиків
2. Зимові колеса, потрібна ще вибрати хороші та зубасті.
3. Доводчики скла. Батьку на старий логан ставив, дуже зручно.
4. Кріплення для великів на дах
5. Щумоізоляція по-кругу та гарна акустика. Голову залишив відМазди.
6. Чіп тюнінг до 110 л.С.
" що бруківка хвилями, що трамвайна колія випереє, що ями клубокі, що бардюри високі. На трасі є місця, де фури колії продавили, раніше на мазді я черкав черевом там, але зараз більше краса, подорозі з маленькими ямками можна валити 110, підвіска енергоємна іжорстка, що дозволяє машину утримувати на швидкості по нерівнійдорозі. Їздили на озеро ґрунтовкою, лісом, ніде не чиркнули. Яусвідомлюю, що привід передній, тому в болото не лізу. Але в ціломумашинка дуже універсальна. Що ще подобається, так це зовнішнійвигляд. Яскравий синій колір, 16 колеса, обвіс прикольний.Степанчик реально класний. Той випадок, коли йдуть увечері відмашини і озираюсь. При цьому він досить компактний, лише 4 метризавдовжки. Дружина зараз на курсах, їй буде дуже зручно на ньомувузенькими вуличками Львова маневрувати. До речі про колеса. Вони16 дюймові, але диски металеві) але у формі зірки та зверху такийсамий ковпак пластмасовий. Зрештою здається, що це диски, анасправді метал, що добре для наших ям. Гума до речі КонтинентальКонті 5! Така йде із заводу
Тепер напишу про те, що не дуже подобається, але влаштовує.
Ну витрата палива по трасі великий відверто. Виною тому - маленькиймоторчик, високий кліренс (збільшує лобовий опір повітря). Витратаприблизно так виходить по трасі:90 км/год 4, 5 літрів > 110 км/год6 літрів
130 км/год 8 літрів
140 км/год 9 літрів
150 км/год 10 літрів
Ну взагалі машинка себе нормально почуває на швидкостях до 140, нашвидкості 150 вже не дуже комфортно. Після 140 швидкість вженабирається дуже неквапливо, я більше 150 і не пробував поки що. Тай не потрібне це. Після аварії Скрябіна я зрозумів, що нефіг нашимидорогами літати. Тому ми з дружиною намагаємося дотримуватисяправил.
Їздили Маршрутом Львів-Київ-Запоріжжя-Київ-Львів. Разом із їздоюКиєвом та ЗП вийшло близько 2500 км. Витрата склала 6.8 літра.
На сильно розбитій дорогі ззаду щось поскрипує, але швидше за всеце якесь моє барахло в багажнику
На даний момент машинка пройшла 6400 за 2.5 місяця. Ми дужезадоволені Степанчиком, будемо його покращувати по-трохи.Парктронік задній на 6 датчиків
2. Зимові колеса, потрібна ще вибрати хороші та зубасті.
3. Доводчики скла. Батьку на старий логан ставив, дуже зручно.
4. Кріплення для великів на дах
5. Щумоізоляція по-кругу та гарна акустика. Голову залишив відМазди.
6. Чіп тюнінг до 110 л.С.
" де фури колії продавили, раніше на мазді я черкав черевом там, але зараз більше краса, по дорозі з маленькими ямками можна валити110, підвіска енергоємна і жорстка, що дозволяє машину утримуватина швидкості по нерівній дорозі. Їздили на озеро ґрунтовкою, лісом, ніде не чиркнули. Я усвідомлюю, що привід передній, тому в болотоне лізу. Але в цілому машинка дуже універсальна. Що ще подобається, так це зовнішній вигляд. Яскравий синій колір, 16 колеса, обвісприкольний. Степанчик реально класний. Той випадок, коли йдутьувечері від машини і озираюсь. При цьому він досить компактний, лише 4 метри завдовжки. Дружина зараз на курсах, їй буде дужезручно на ньому вузенькими вуличками Львова маневрувати. До речіпро колеса. Вони 16 дюймові, але диски металеві) але у формі зіркита зверху такий самий ковпак пластмасовий. Зрештою здається, що цедиски, а насправді метал, що добре для наших ям. Гума до речіКонтиненталь Конті 5! Така йде із заводу
Тепер напишу про те, що не дуже подобається, але влаштовує.
Ну витрата палива по трасі великий відверто. Виною тому - маленькиймоторчик, високий кліренс (збільшує лобовий опір повітря). Витратаприблизно так виходить по трасі:90 км/год 4, 5 літрів > 110 км/год6 літрів
130 км/год 8 літрів
140 км/год 9 літрів
150 км/год 10 літрів
Ну взагалі машинка себе нормально почуває на швидкостях до 140, нашвидкості 150 вже не дуже комфортно. Після 140 швидкість вженабирається дуже неквапливо, я більше 150 і не пробував поки що. Тай не потрібне це. Після аварії Скрябіна я зрозумів, що нефіг нашимидорогами літати. Тому ми з дружиною намагаємося дотримуватисяправил.
Їздили Маршрутом Львів-Київ-Запоріжжя-Київ-Львів. Разом із їздоюКиєвом та ЗП вийшло близько 2500 км. Витрата склала 6.8 літра.
На сильно розбитій дорогі ззаду щось поскрипує, але швидше за всеце якесь моє барахло в багажнику
На даний момент машинка пройшла 6400 за 2.5 місяця. Ми дужезадоволені Степанчиком, будемо його покращувати по-трохи.Парктронік задній на 6 датчиків
2. Зимові колеса, потрібна ще вибрати хороші та зубасті.
3. Доводчики скла. Батьку на старий логан ставив, дуже зручно.
4. Кріплення для великів на дах
5. Щумоізоляція по-кругу та гарна акустика. Голову залишив відМазди.
6. Чіп тюнінг до 110 л.С.
" де фури колії продавили, раніше на мазді я черкав черевом там, але зараз більше краса, по дорозі з маленькими ямками можна валити110, підвіска енергоємна і жорстка, що дозволяє машину утримуватина швидкості по нерівній дорозі. Їздили на озеро ґрунтовкою, лісом, ніде не чиркнули. Я усвідомлюю, що привід передній, тому в болотоне лізу. Але в цілому машинка дуже універсальна. Що ще подобається, так це зовнішній вигляд. Яскравий синій колір, 16 колеса, обвісприкольний. Степанчик реально класний. Той випадок, коли йдутьувечері від машини і озираюсь. При цьому він досить компактний, лише 4 метри завдовжки. Дружина зараз на курсах, їй буде дужезручно на ньому вузенькими вуличками Львова маневрувати. До речіпро колеса. Вони 16 дюймові, але диски металеві) але у формі зіркита зверху такий самий ковпак пластмасовий. Зрештою здається, що цедиски, а насправді метал, що добре для наших ям. Гума до речіКонтиненталь Конті 5! Така йде із заводу
Тепер напишу про те, що не дуже подобається, але влаштовує.
Ну витрата палива по трасі великий відверто. Виною тому - маленькиймоторчик, високий кліренс (збільшує лобовий опір повітря). Витратаприблизно так виходить по трасі:90 км/год 4, 5 літрів > 110 км/год6 літрів
130 км/год 8 літрів
140 км/год 9 літрів
150 км/год 10 літрів
Ну взагалі машинка себе нормально почуває на швидкостях до 140, нашвидкості 150 вже не дуже комфортно. Після 140 швидкість вженабирається дуже неквапливо, я більше 150 і не пробував поки що. Тай не потрібне це. Після аварії Скрябіна я зрозумів, що нефіг нашимидорогами літати. Тому ми з дружиною намагаємося дотримуватисяправил.
Їздили Маршрутом Львів-Київ-Запоріжжя-Київ-Львів. Разом із їздоюКиєвом та ЗП вийшло близько 2500 км. Витрата склала 6.8 літра.
На сильно розбитій дорогі ззаду щось поскрипує, але швидше за всеце якесь моє барахло в багажнику
На даний момент машинка пройшла 6400 за 2.5 місяця. Ми дужезадоволені Степанчиком, будемо його покращувати по-трохи.Парктронік задній на 6 датчиків
2. Зимові колеса, потрібна ще вибрати хороші та зубасті.
3. Доводчики скла. Батьку на старий логан ставив, дуже зручно.
4. Кріплення для великів на дах
5. Щумоізоляція по-кругу та гарна акустика. Голову залишив відМазди.
6. Чіп тюнінг до 110 л.С.
" Їздили на озеро ґрунтовкою, лісом, ніде не чиркнули. Яусвідомлюю, що привід передній, тому в болото не лізу. Але в ціломумашинка дуже універсальна. Що ще подобається, так це зовнішнійвигляд. Яскравий синій колір, 16 колеса, обвіс прикольний.Степанчик реально класний. Той випадок, коли йдуть увечері відмашини і озираюсь. При цьому він досить компактний, лише 4 метризавдовжки. Дружина зараз на курсах, їй буде дуже зручно на ньомувузенькими вуличками Львова маневрувати. До речі про колеса. Вони16 дюймові, але диски металеві) але у формі зірки та зверху такийсамий ковпак пластмасовий. Зрештою здається, що це диски, анасправді метал, що добре для наших ям. Гума до речі КонтинентальКонті 5! Така йде із заводу
Тепер напишу про те, що не дуже подобається, але влаштовує.
Ну витрата палива по трасі великий відверто. Виною тому - маленькиймоторчик, високий кліренс (збільшує лобовий опір повітря). Витратаприблизно так виходить по трасі:90 км/год 4, 5 літрів > 110 км/год6 літрів
130 км/год 8 літрів
140 км/год 9 літрів
150 км/год 10 літрів
Ну взагалі машинка себе нормально почуває на швидкостях до 140, нашвидкості 150 вже не дуже комфортно. Після 140 швидкість вженабирається дуже неквапливо, я більше 150 і не пробував поки що. Тай не потрібне це. Після аварії Скрябіна я зрозумів, що нефіг нашимидорогами літати. Тому ми з дружиною намагаємося дотримуватисяправил.
Їздили Маршрутом Львів-Київ-Запоріжжя-Київ-Львів. Разом із їздоюКиєвом та ЗП вийшло близько 2500 км. Витрата склала 6.8 літра.
На сильно розбитій дорогі ззаду щось поскрипує, але швидше за всеце якесь моє барахло в багажнику
На даний момент машинка пройшла 6400 за 2.5 місяця. Ми дужезадоволені Степанчиком, будемо його покращувати по-трохи.Парктронік задній на 6 датчиків
2. Зимові колеса, потрібна ще вибрати хороші та зубасті.
3. Доводчики скла. Батьку на старий логан ставив, дуже зручно.
4. Кріплення для великів на дах
5. Щумоізоляція по-кругу та гарна акустика. Голову залишив відМазди.
6. Чіп тюнінг до 110 л.С.
" Їздили на озеро ґрунтовкою, лісом, ніде не чиркнули. Яусвідомлюю, що привід передній, тому в болото не лізу. Але в ціломумашинка дуже універсальна. Що ще подобається, так це зовнішнійвигляд. Яскравий синій колір, 16 колеса, обвіс прикольний.Степанчик реально класний. Той випадок, коли йдуть увечері відмашини і озираюсь. При цьому він досить компактний, лише 4 метризавдовжки. Дружина зараз на курсах, їй буде дуже зручно на ньомувузенькими вуличками Львова маневрувати. До речі про колеса. Вони16 дюймові, але диски металеві) але у формі зірки та зверху такийсамий ковпак пластмасовий. Зрештою здається, що це диски, анасправді метал, що добре для наших ям. Гума до речі КонтинентальКонті 5! Така йде із заводу
Тепер напишу про те, що не дуже подобається, але влаштовує.
Ну витрата палива по трасі великий відверто. Виною тому - маленькиймоторчик, високий кліренс (збільшує лобовий опір повітря). Витратаприблизно так виходить по трасі:90 км/год 4, 5 літрів > 110 км/год6 літрів
130 км/год 8 літрів
140 км/год 9 літрів
150 км/год 10 літрів
Ну взагалі машинка себе нормально почуває на швидкостях до 140, нашвидкості 150 вже не дуже комфортно. Після 140 швидкість вженабирається дуже неквапливо, я більше 150 і не пробував поки що. Тай не потрібне це. Після аварії Скрябіна я зрозумів, що нефіг нашимидорогами літати. Тому ми з дружиною намагаємося дотримуватисяправил.
Їздили Маршрутом Львів-Київ-Запоріжжя-Київ-Львів. Разом із їздоюКиєвом та ЗП вийшло близько 2500 км. Витрата склала 6.8 літра.
На сильно розбитій дорогі ззаду щось поскрипує, але швидше за всеце якесь моє барахло в багажнику
На даний момент машинка пройшла 6400 за 2.5 місяця. Ми дужезадоволені Степанчиком, будемо його покращувати по-трохи.Парктронік задній на 6 датчиків
2. Зимові колеса, потрібна ще вибрати хороші та зубасті.
3. Доводчики скла. Батьку на старий логан ставив, дуже зручно.
4. Кріплення для великів на дах
5. Щумоізоляція по-кругу та гарна акустика. Голову залишив відМазди.
6. Чіп тюнінг до 110 л.С.
" їй буде дуже зручно на ньому вузькими вуличками Львоваманеврувати. До речі про колеса. Вони 16 дюймові, але дискиметалеві) але у формі зірки та зверху такий самий ковпакпластмасовий. Зрештою здається, що це диски, а насправді метал, щодобре для наших ям. Гума до речі Континенталь Конті 5! Така йде іззаводу
Тепер напишу про те, що не дуже подобається, але влаштовує.
Ну витрата палива по трасі великий відверто. Виною тому - маленькиймоторчик, високий кліренс (збільшує лобовий опір повітря). Витратаприблизно так виходить по трасі:90 км/год 4, 5 літрів > 110 км/год6 літрів
130 км/год 8 літрів
140 км/год 9 літрів
150 км/год 10 літрів
Ну взагалі машинка себе нормально почуває на швидкостях до 140, нашвидкості 150 вже не дуже комфортно. Після 140 швидкість вженабирається дуже неквапливо, я більше 150 і не пробував поки що. Тай не потрібне це. Після аварії Скрябіна я зрозумів, що нефіг нашимидорогами літати. Тому ми з дружиною намагаємося дотримуватисяправил.
Їздили Маршрутом Львів-Київ-Запоріжжя-Київ-Львів. Разом із їздоюКиєвом та ЗП вийшло близько 2500 км. Витрата склала 6.8 літра.
На сильно розбитій дорогі ззаду щось поскрипує, але швидше за всеце якесь моє барахло в багажнику
На даний момент машинка пройшла 6400 за 2.5 місяця. Ми дужезадоволені Степанчиком, будемо його покращувати по-трохи.Парктронік задній на 6 датчиків
2. Зимові колеса, потрібна ще вибрати хороші та зубасті.
3. Доводчики скла. Батьку на старий логан ставив, дуже зручно.
4. Кріплення для великів на дах
5. Щумоізоляція по-кругу та гарна акустика. Голову залишив відМазди.
6. Чіп тюнінг до 110 л.С.
" їй буде дуже зручно на ньому вузькими вуличками Львоваманеврувати. До речі про колеса. Вони 16 дюймові, але дискиметалеві) але у формі зірки та зверху такий самий ковпакпластмасовий. Зрештою здається, що це диски, а насправді метал, щодобре для наших ям. Гума до речі Континенталь Конті 5! Така йде іззаводу
Тепер напишу про те, що не дуже подобається, але влаштовує.
Ну витрата палива по трасі великий відверто. Виною тому - маленькиймоторчик, високий кліренс (збільшує лобовий опір повітря). Витратаприблизно так виходить по трасі:90 км/год 4, 5 літрів > 110 км/год6 літрів
130 км/год 8 літрів
140 км/год 9 літрів
150 км/год 10 літрів
Ну взагалі машинка себе нормально почуває на швидкостях до 140, нашвидкості 150 вже не дуже комфортно. Після 140 швидкість вженабирається дуже неквапливо, я більше 150 і не пробував поки що. Тай не потрібне це. Після аварії Скрябіна я зрозумів, що нефіг нашимидорогами літати. Тому ми з дружиною намагаємося дотримуватисяправил.
Їздили Маршрутом Львів-Київ-Запоріжжя-Київ-Львів. Разом із їздоюКиєвом та ЗП вийшло близько 2500 км. Витрата склала 6.8 літра.
На сильно розбитій дорогі ззаду щось поскрипує, але швидше за всеце якесь моє барахло в багажнику
На даний момент машинка пройшла 6400 за 2.5 місяця. Ми дужезадоволені Степанчиком, будемо його покращувати по-трохи.Парктронік задній на 6 датчиків
2. Зимові колеса, потрібна ще вибрати хороші та зубасті.
3. Доводчики скла. Батьку на старий логан ставив, дуже зручно.
4. Кріплення для великів на дах
5. Щумоізоляція по-кругу та гарна акустика. Голову залишив відМазди.
6. Чіп тюнінг до 110 л.С.
" Після 140 швидкість вже набирається дуже неквапливо, я більше 150і не пробував поки що. Та й не потрібне це. Після аварії Скрябіна язрозумів, що нефіг нашими дорогами літати. Тому ми з дружиноюнамагаємося дотримуватися правил.
Їздили Маршрутом Львів-Київ-Запоріжжя-Київ-Львів. Разом із їздоюКиєвом та ЗП вийшло близько 2500 км. Витрата склала 6.8 літра.
На сильно розбитій дорогі ззаду щось поскрипує, але швидше за всеце якесь моє барахло в багажнику
На даний момент машинка пройшла 6400 за 2.5 місяця. Ми дужезадоволені Степанчиком, будемо його покращувати по-трохи.Парктронік задній на 6 датчиків
2. Зимові колеса, потрібна ще вибрати хороші та зубасті.
3. Доводчики скла. Батьку на старий логан ставив, дуже зручно.
4. Кріплення для великів на дах
5. Щумоізоляція по-кругу та гарна акустика. Голову залишив відМазди.
6. Чіп тюнінг до 110 л.С.
" Після 140 швидкість вже набирається дуже неквапливо, я більше 150і не пробував поки що. Та й не потрібне це. Після аварії Скрябіна язрозумів, що нефіг нашими дорогами літати. Тому ми з дружиноюнамагаємося дотримуватися правил.
Їздили Маршрутом Львів-Київ-Запоріжжя-Київ-Львів. Разом із їздоюКиєвом та ЗП вийшло близько 2500 км. Витрата склала 6.8 літра.
На сильно розбитій дорогі ззаду щось поскрипує, але швидше за всеце якесь моє барахло в багажнику
На даний момент машинка пройшла 6400 за 2.5 місяця. Ми дужезадоволені Степанчиком, будемо його покращувати по-трохи.Парктронік задній на 6 датчиків
2. Зимові колеса, потрібна ще вибрати хороші та зубасті.
3. Доводчики скла. Батьку на старий логан ставив, дуже зручно.
4. Кріплення для великів на дах
5. Щумоізоляція по-кругу та гарна акустика. Голову залишив відМазди.
6. Чіп тюнінг до 110 л.С.
