Нарешті дійшли руки написати відгук про експлуатацію RenaultSandero Stepway 1.5 diesel взимку. Давайте я почну з палива ізаводу в мороз, заправляюсь тільки дорогою соляркою Shell Vi-powerNitro Diesel. Морози були -20.Коли приїхали було теж дуже холодно, щось близько -15.Сів, провернув ключ, почекав, поки згасне лампарозжарення - завів і поїхав.Жодних проблем із заводом авто небуло.І за всю зиму теж.
По гумі Були куплені Nokian Hakkapelita R2 Бо дружина вчиласяїздити якраз взимку, вирішено було не економити Гума офігенна, жодного разу ніде не застрягли Чим холодніше - тим цепче вонатримає дорогу. У ліс і трохи покаталися, снігу там було небагато, але все одно під ним був лід, і машина на передньому приводі безсистеми стабілізації без проблем їхала і виїжджала на горбики.Дивіться відео. >
У самі Карпати їхали засніженою трохи більш ніж повністю дорогою.Тримали 60-70 км-год. До повороту скидав газ, і на передачі безгазу і без гальмування проходив повороти. Жодних зносів/заметів небуло. При гальмуванні з такого покриття спрацьовувала АБС, алегальмувала машина досить добре. По відчуттям по снігу та льодуНокіан суттєво перевершує GoodYear Ultra Grip 2, які стояли напопередній машині. По каші сніжної гуми теж поводиться добре.Погано вона поводиться, коли тепліше стає. Наприклад, колитемпература вище +5 машина вже плаває на швидкості. Не дуже зручноїї вести. Чим тепліше – тим гірше. У цьому плані УльтраГріп бувзначно кращим. Хоча зимові шини для того, щоб на них було добре поснігу, льоду та каші їздити. Загалом гумою та поведінкою машини наскладних покриттях я дуже задоволений. Дороги зійшли разом зіснігом, як завжди. І тут Степанчик також на висоті. Ями, вибоїни –все йому байдуже. ЗА 13 000 км я так жодного разу ніде і нечиркнув. Майже 20 см кліренсу вирішують. Машинка дуже подобається, ось їжу і прям нічого не дратує. Клас. Що хотілося б? Акустикукраще. При тихому прослуховуванні все норм, але що голосніше – тогірший звук. І ще заднім пасажирам потрібні дефлектори обдування, яких там нема. Іноді доводиться робити повітря холоднішим івключати сильніше обдування, щоб до задніх пасажирів додувало. Атак усі супер. Клімат та Круїз контроль особливо радують, як іелектро-дзеркала з підігрівом.
За витратою солярки:у лютий мороз максимально було 7.3 у середньомупо місту.
При температурі близько 0 виходить 6.5 по місту.
По трасі 5.5 - 5, 7. При швидкостях до 110. Швидше взимку неїздимо.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.