Всім привіт!
Ну, власне, почну вести БЖ :))) на тему свого божевільного Swap`a -EJ25T замість рідного поршівського М97.21 двигуна.
Тепер трохи передісторії.
У подробиці вдаватися не буду, загалом стуканув мотор! Зібравсяйого ремонтувати.Скинули піддон, там гора стружки. Заміну коліно взборі, поршня, кільця, шатуни, вкладиші та гільзування блоку Неприємно, але альтернатива цьому тільки одна - покупка такого ж Б\Умотора, що являло собою не найкращий варіант! Дійшло до розборумотора - розкрили блок і аху**елі ... З 6ти циліндрів гільзованоДВА! Причому були накинуті старі поршня і кільця)))) Це був ХІТ! такого я ще не бачив! )) Плюс до цього масло в каналах, походу десьмікротріщина в блоці, коротше повний "феншуй! " Як ви всі вжездогадалися блок став непридатним ... Правда дивлячись для чого, внайближчому майбутньому з нього буде зроблений скляний столик - іпобачимо ми дива реінкарнації))))) Але про це не сьогодні ...зосередимося на основній проблемі) < br />
І так, за підсумком залишався лише один, повторюся, не найкращийваріант - купівля такого го ж Б/у мотора як у мене і стояв(((
І поки я блукав з цієї думкою, я зустрів знайомого який менірозповів свою "диво історію" про те як він Swap`нув у FJ крузер 2JZ))))) Спочатку я просто поржав, так як почуте не могло викликати умене іншої реакції, але потім коли мене акуратно провели до машиниі відкрили капот - я, м'яко кажучи, охерел ...
Ну тут я думаю вам не варто розписувати те, скільки ідей, думокпочало народжуватися у нас в головах, які метаморфози вони приймали- тут просто не вистачить і місця, і часу описувати все це, та йкорисного для вас нічого не знайдеться))
Перейду одразу до остаточно вибраного варіанту - це установкаEJ25T!
< p>
***Далі читайте БЖ. Там описуватиму роботу над готельнимивузлами!
Всім добра!
