Володіючи 7 років цим комфортним і коли треба швидким кораблемне міг не написати про нього.
Коротка історія покупки:
На дворі був 2008 рік, за збігом обставин у мене було в кишені 12000 у.О., куди їх витратити знав напевно, всі хлопці мріють промашину.Я хотів тільки 605-й, в його зовнішній вигляд я закохався зпершого разу. Більшість відмовляли типу "пежо, Рено гавно", "французькі машини, це не машини, німців бери", на деякий час янавіть засумнівався і придивлявся до БМВ Е34, Мерседесу w124, ОпелеОмезі, але все-таки кохання перемогло. Пошуках ідеального 605-го, дивився близько 10 автомобілів і обов'язково в кожному був якийсьодвірок! . Голандські сайти побачив її красуню, вона сіяла начетільки вчора зійшла з конвейєра, все в ній було ідеальне, аледвигун 3 літри, забагато. Зваживши всі за і проти, зателефонувавзнайомим гонщикам, домовився про зустріч, дав 3000 євро наавтомобіль та 300 на дорогу та контакти продавця. Потім були довгі2 тижні очікування. Коли я її вперше побачив наживо відразузрозумів що прийняв правильне рішення, це те що мені треба. Ось такя став щасливим володарем Пежо 605. Але за 7 років трохи набридла, хочеться чогось нового, але альтернативи за ціною-якість цьомуавтомобілю немає! Хто думає брати чи ні, беріть не пошкодуєте, головне не брати вбитих екземплярів. Дорогу вона тримає не гірше заБМВ! трохи більше розгойдує, але колеса чіпляються за асфальтмертвою хваткою! По узбіччі обганяв на швидкості 140 км/год не буложодного натяку на замет. Рульове управління теж на висоті, закермом стаєш з автомобілем як одне ціле! ) Серед недоліків вважаюлише електрику, передні тяги стабілізаторів та вік! Але цедрібниці.
____________________________________________________
____________________________________________________
За цих 7 років замінив:
4 ПРУЖИНИ — так як автомобіль просів пристойно, виглядало круто, але чіпляв днищем навіть по наших відмінних дорогах горбкиасфальту, їздити було дуже не комфортно. Під заміну.
Відреставрована рульова рейка - була текти з-під рейки.
НАСОС Г/У - напевно помер з-за рейки.
РАДІАТОР ОЖ - був час що каністри тосолу вистачало тільки натиждень.
ПОДУШКИ ДВИГУНА — розбилися через патьок олії.
ПЕРЕДНІ ТЯГИ СТАБІЛІЗАТОРІВ — дуже слабке місце, 1-2 рази на рікміняю, інші деталі підвіски без проблем! Меня 1 раз кульові опори, рульові тяги, сайлентблоки передньої підвіски і 2 рази рульовінаконечники.
