заміна шківа коленвала es9j4

І так, був я у своєму автомобілі впевнений на 1000%, готовий бувїхати в будь-яку дорогу, але минулої п'ятниці з'їздив у сусіднємісто у справах і на підлогу дорозі відмовив генератор, залишалося25 км, тому що треба було терміново доїхати туди, було пиненорішення продовжувати рух, у місті вже навіть і ЧЕК загорівся, комп'ютер глушив оберти двигуна, не зрозумію чому, може перегрівся, закінчивши свої справи почало темніти, тому додому їхати неризикував, загнав до знайомому на СТО а сам поїхав додому.Через 2дні генератор був зроблений.Поїхав забирати, завів, та дійсногенератор працює, все ок, але ремінь буксував як і раніше тому вкрайньому положенні керма відмовляв ГУР і генератора, але коливирівнював кермо все ок було.Ну що ж забрав я автомобіль, доїхав доворіт гаража і тут звук ніби двигун застукав, а потім через секунд10 знову загорівся значок генератора. > Наступного ранку язамовив шківа. Після роботи приступив знову до роботи, але вжеприємнішої) І так, для заміни шківа нам треба зняти переднє правеколесо та підкрильник.
і там ми побачимо нашого красеня. Щоб його зняти не требавідкручувати центральний отвір, для цього достатньо відкрутити 4маленькі болти і підвірити відвіркою, він легко піде. Змінюється запару хвилин. Далі натягуємо ремінь по шківах і роликах. При цьомунадягаємо ремінь на натяжний ролик в останню чергу. Потім ставимопідкрильник та колесо на місце. Потім знімаємо бортовий комп'ютер інатягуємо самонатягувачем ремінь.
Ремінь натягнув шків коленвала поставив, але при повороті кермаколи вмикається шків ГУРу знову ремінь починає буксувати, а чомурозуму не прикладу. Так що to be contineued