Машина 1997р.В. Куплена в серпні 2011, пригнана в Україну в2009.
Це 2я моя машина, точніше перша моя, до цього був сімейний ВАЗ 111.Спочатку шукав машину до 4000уе схилявся до покупки старого ФордТаунус марк 4 або першої Гранаді під реставрацію.Потому з'явиласяможливість позичити невелику суму і цінова планка зросла до 6-8тис. Уе., згадалася "дитяча мрія"))) Була у нас у місті одна Віркачорного кольору із золотими дисками, "вухами", двірниками, і т.Ін.йти з пам'яті Піднявши цінову планку пошуку на черговому десяткусторінок про продаж машин трапляється на очі Вірка ... Всі ... Всіінші варіанти відкидаються в бік, очі горять ХОЧУ! Чорну ХОЧУ! Провівши кілька тижнів перечитуючи і переглядаючи всі можливісайти, тести, відгуки, болячки приходжу до висновку, що братимуВєрку хеч з 2.0 під капотом. І помчали місяці пошуку потрібноїмашини… Ентузіазм якось притих, тому що знайти хеч в нормальному (хоча б) стані з 2.0 виявилося важкувато…
Плюну в серпні на пошуки поїхав на море відпочити і під кінецьвідпустки лунає дзвінок:є Вірка в хорошому стані правда 1.8 ісарай, але 2 роки як з Німеччини і була у людини яка не багатоїздила на ній дивитися будеш? Сарай 1.8 ще й світло блакитногокольору… Гаразд скидай фото подивлюся. Особливого бажання дивитисяне було, тому що не під один критерій не підходила, але длязагального розвитку вирішив глянути. Своїх 4х)))
Що взяв:Вірка сарай до рест, 1.8 115лс світло блакитного кольору, вчистому Ірмшерівському обвазі? тонована, комплектація CD.
Робити потрібно по дрібниці, як то кажуть, що на швидкість невпливає))))
На зворотній дорозі відбулася перша "серйозна" поломка, лопнулокріплення для патрубка на радіаторі, подекуди прикрутивши патрубокна місце поїхав далі, витрата води на 100км склав більше 15л.Заміна радіатора зайняла 2 дні і 90уе правда зробив погано, з-піддатчика тече, днями буду на герметик садити. Шкода, що тид), відновив вмикач ліхтарів заднього ходу, зробив хімчистку салону. Ітак їздити нормально
-Замінити вихлопну, прогоріла, це на вихідних зроблю,
