25.06.2011 — відбулося, купив рамний позашляховик!
Ну як купив, вірніше обміняв на Doblo. Щоправда спочатку їхав заШеві нивою, але перед цим глянув ще раз у autoria і наткнувся нафронтеру хоча її в розрахунок взагалі не брав, але вона виявилася утого ж перекупу як і нива. Та ще й ціна доплати невлаштовувала.Тоді запитав про фронтерик.Перекупник сказав що заразна ній змінюють якір генератора, але якщо ми хочемо може показатимашину.Ми погодилися глянути її.Фронтерик стояв під деревомусипаний кольором.Незважаючи на те що машину ми не могли завести, вона нас влаштувала гарним станом рами та кузова, рідним вишневимметаліком.Навіть виніс якір, щоб показати що він новий. Правда булий мінуси як загажений салон.Фронтерик мені більше сподобався заниву та й ціну доплати татові влаштовувало і ми вдарили домовилисящо фронтеру знімаємо з обліку а добло віддаємо за дорученням. Ічерез два дні перекуп поїхав з Києва в одеську область знімати зобліку фронтеру. На зворотному шляху в нього застукала форсунка ізаблимала лампочка тиску олії. Він передзвонив мотористу і тойсказав, що краще притягнути машину. Тому його тягли 300 км додомуна краватці. Приїхавши він подивився що і масло погнало черезсальник моста і пильовики на гранатах порвало. Моторист сказав, щоз форсунками все нормально і щоб він пригнав, коли форсунказастукає. Сальник він поміняв сам, а пильовики він купив але незмінював. Але нас і це не налякало. І в суботу ми зробилидовіреність та купчу. Але він відразу попередив, що гальма дубовітак як їх завозили при заміні якоря (на генераторі стоїть компресордо вакууму). І сказав, що якщо знову застукає форсунка, то вінвиїде і потягне на сто. . Піднявши гумовий килимок я побачив щовесь ковролін мокрий. А вода виливалася приблизно хвилину, зараз щечути, що вода катається по порогу.
Через 200 км перестали вмикаються передачі. По приїзду додому явсе-таки знайшов бачок зчеплення - він був повністю порожній. br/>
-поміняти патрубки охолодження, фільтра, ремені та масло
-поміняти порвані пильовики гранат
-перевірити на стенді форсунки
-прокачати гальма та зчеплення
-розібратися куди йде соляра (сьогодні ледве завів і то згазом)
-31 колеса на зиму
-підкрутити торсіони і поставити довгі сережки (а то виїжджаючи згаража, у мене високий поріг і зачіпаю за захист роздатки! Хоча надобло ніколи не зачіпав)
-зробити експедиціонік
-підключити туманки
-хім. Чищення салону, якщо не допоможе перешити салон.
