Друга машина і знову праве кермо. Ну взагалі писати щось проскайлайн як про марку безглуздо. Є одне слово - легенда. Дісталасямені така легенда від товрища в 32 кузові і середньому (як я думав)стані.
З переробок вже зроблених до мене:
Коробка замінена з автомата на механіку.Керамічне зчеплення, вихлопKakimoto, розпірка і нулевічок.
Через тиждень володіння поїхав "дати бочком", ну а як жеж, святасправа. Дав! На наступний день двигуну приснився каюк. Думав простопробита прокладка, але у результаті було прийнято рішення мінятидвигло на інше, тому що старе вже виробило весь ресурс. 150 тисяч, на протязі ще місяця все це поставили на машину.Паралельно помінялище вагон запчастин:
— кардан
— кріплення кардана
— вижимний та кошик зчеплення
— випускний колектор
— купа якихось дрібниць по підкапотці
— радіатор
— вентилятор охолодження з датчиком
— переварили і правильно повісили трасу kakimoto
— і щось точно забув, ну та гаразд
> У планах:
— Повністю перебрати підвіску
— Навести порядок у проводці
— Замінити лобове скло
— Змінити тонування на менш глухе
— Поставити правильний японський обвіс навколо
— Нова передня та задня оптика
— Фарбування
< /
Слідкуйте за бортовиком. Усім peace!
