Неясно навіщо я її взяв… вона довго-довго стояла у знайомого, він з нею довго-довго нічого не робив, мені її стало дуже шкода, вона заслуговує на краще — і ось, за недорого, вона тепердовго-довго стоятиме у мене))) Але в гаражі вже :)
Вихідні дані - розібрана ходова, мотор люто жере масло, ззадуприколхожена оптика 2108. Мотор L18 атмо, механіка. Скло -непрозорий (вже) плексиглас.Треба поварити то тут-то там, пофарбована жахливо. Момент року два було :) Потім вже через паруроків, коли я весь свій автопарк розпродував я в нього питав -давай продамо. Виростеш - купимо тобі готову. Машина, я не хочу їїпродавати". :) Нанівець і суду немає - будуємо.
Виходячи з того, що рідний Л18 теоретично в сумному стані всерединіі вже був у наявності ідеальний і перебраний на всьому новому ротор12а з моєї рх7 було вирішено ставити його. Одна з причин, крім тогощо він є, полягає в тому, що Ніссани ПОВИННІ були бути роторні теж.Тоді всі гралися з цими моторами. І саме с110 мала стати серійнимроторним Ніссаном. Але на стадії тестування вже ходових прототипіві т.Д. Ідею забракували. І дали з110 стандартні ДВС. Тому тут, можна сказати, стояло завдання піти альтернативною гілкою історії —як все могло б бути… :)
Повний бортовик, як завжди, на с12:
www.s12.org .ua/forum/view…php? f=22& t=5587& start=240
