Проїхав всього тисячу, але машиною задоволений, раніше булаальмера класик сьомого року, так кашкай ще плавніше і що важливо наукраїнських дорогах вище, за відчуттями ніби в танку, заново звикаютепер, але ось у офіційного дилера ціни на додаткове обладнаннязвичайно захмарні. Тепер ось у роздумах над запропонованоюофіціалами головою з камерою за 7200 гривень або китайськоюальтернативою рівно вдвічі дешевше.
За час експлуатації машина зовсім не вередувала і не приносилапроблем.На 30-ти тисячах хіба що була заміна передніхсайлентблоків, та й чисто розхідники. Своєї дурості забивбензонасос (заправлявся у чоловіків з каністри в гаражах) машина врезультаті так погано їхала, що одного дня стала глухнути принатисканні акселератора. trail і не сказали про це мені, а лишеповідомили факт, коли віддавали машину. Гумова трубочка, щокріпиться до цього самого бензонасоса, приходить до офіціалів узборі, а мені її садили на клей, і з цим я потім так само сьорбнувпроблем:трубка злітала і пропускала повітря, і автомобіль заводивсяраз через раз. Задній диван знімався частіше, ніж на ньому взагаліхтось сидів (для доступу до бака та насосу зрозуміло). На парочціметалевих стяжках та суперклеї (будь він неладен) доїздив уже домоменту продажу. Найприкріше що заміна бензонасоса у дилера була неособливо дорожче ніж поставили гаражні СТОшники… Гіркий досвід якскупий платить тричі.
PS:На останньому фото, мої останні хвилини володіння автомобілем, нові господарі залишилися за кадром; )
