Вітаю всіх, хто зацікавився моєю машинкою,
впав на новий Мурано, який тільки-но надійшов у продаж в Америці, знайшов людину, вибрав комплектацію, передав частину грошей і почавчекати, розглядаючи сотні фотографій з різних ресурсів і читаючинові відгуки власників, терпіння у мене мало, тому щодня буввипробуванням. Фотозвіт про завантаження машинки в контейнер бувпереглянутий десятки чи сотні разів, навіть не пам'ятаю.Дзвінокдруга сповістив чудову новину, машина в Одесі - АЛЕ! Це словозагострило всі мої почуття і в голові пробігло кілька варіантіврозвитку подій (подряпали при навантаженні, пом'яли і одразузгадав, що не зекономив і все застрахував.Проблема була в новійпостанові найулюбленішого органу виконавчої влади КабінетуМіністрів України про зміну центрів сертифікації та її посилення. ВУкраїні де б зробили законний сертифікат для розмитнення. Процеспошуків та очікування розтягнувся на майже 2 місяці. За цей час ятак би мовити «перегорів» і забирав машину вже без блиску в очах, азі спогадами про десятки телефонних дзвінків, листів і купупрочитаних нормативно-правових документів і курсом обміну долара догривні майже на 60% вище, ніж на момент. Покупки.
Перші враження. При першому погляді неможливо звернути увагу додиски. 20ки настільки прозорі, що під певним кутом видно половинузадньої підвіски. Колеса як у «візка» сказав мій батько, який тежбув зацікавлений покупкою. Сів, завів, налаштував під себе сидіннята проїхав пробне коло. Плавно, як корабель. Після мого «Бобіка»TLC Prado враження як від їзди на седані. За першу годину володінняя досконально вивчив усі примочки салону та електроніки, налаштувавпід себе сидіння, яке при виході від'їжджає, а кермо піднімається, підсвічування салону та багато іншого. Машина так напханамоторчиками, сто навіть не треба напружуватися і піднімати внормальне положення складені задні сидіння, все робитьсянатисканням кнопки. Перше розчарування:У машини немає повноцінноїзапаски? Як так запитав себе я дивлячись на недорозвинене колесозаховане під сабвуфером. Друге розчарування:Витрата палива першутисячу по місту не падала менше 20 л . Потім поступово апетитивпали до 18, а потім і 16, 5 л. Зараз зима та витрата на рівні 17, 5л/100 км. З цим розчаруванням сподіваюся впоратися зі зростаннямпробігу і довести показник до 15-16 л/100 км на сухій дорозі.Позитив. Машина нова, комфортна та сповнена примочок. Двотоннийшматок позитиву. Комплектація. Найбільш доступна в Америцікомплектація LE. З основних насолод:диски 20 діаметра на ToyoProxes, підігрів заднього ряду сидінь, камера заднього виду зпокажчиками руху і т.Д. Єдина опція при замовленні – це панорамнийдах з люком. Відразу були встановлені бризковики (оскільки яповажаю інших учасників дорожнього руху), оригінальні дефлекториповітря на вікна і звичайно ж придбано мат у багажник (це нереальнокорисна річ).
