Доброго часу доби! Радий Вас вітати на сторінці моєї "еМКі"!
Ну… давайте почнемо:На початок мого батьку дід залишив Москвич 408насиченого вишневого кольору.Подібними в нашому місті навіть і непахло.Це була шикарна машина без найменших ірж і подряпин, алетрапилося так що наш 408-й потрапив у страшну аварію і після цьогоповністю пішов на металобрухт (залишилася тільки, у непоганомустані грати, які Ви побачите вже на 412-му Москвичі).
"грошей немає, а їздити треба! " - сказали ми і в 2001 році купилиМосквич 412, всього лише за копійки і відповідно він був у такомужахливому стані, що не зміг проїхати навіть 1-го кілометра.**********************************************************************
Далі я Вам розповім як ми, болтик за болтиком, рятували йомужиття:
< 1) Насамперед були проведені кузовні роботи, які забрали дужебагато часу та витрат, оскільки сама машина була вбита. (на жальфото немає, але будемо шукати)
2) Після, повна заміна двигуна та рідний КПП на 5-ступку відFIAT.
— Проведено доопрацювання карданного валу. Поставив Жигулівськийкардан, який був укорочений на 210 мм. Після встановленнякарданного валу знадобилося його балансування. 3) Передні втулкиресор замінені на сайлен-блоки передніх важелів від VW GOLF. Строкслужби збільшився у багато разів. 4) Встановлено задні амортизаторивід "Mercedes 124". Передні амортизатори поки що залишили рідні. 5)На передніх верхніх важелях встановлені сайлент-блоки від задньоїпідвіски "Mercedes 124". Метою установки цих сайлент-блоків, атакож щоб не збивався розвал передніх коліс і поздовжній нахил, верхній важіль стає "розрізним" (з двох половин).
6) Сайлент-блоки нижніх важелів встановлені від "нyundai Santa Fe".7) Встановлено карбюратор від "вАЗ 2108".
— перероблені 8) Передні гальма:Супорта Renault logan 2004-07 року, гальмівні диски з Москвича (меншого діаметра)
9) Задні гальма встановлені з "Audi 100" так як збігаються діаметрибарабанів та опорних дисків (колодки, циліндрики та опорний диск зАуді, а барабан москвичівський).
<
10) Передні та заднє сидіння від "Audi 100".
