Навесні 2011 року купив автомобіль марки АЗЛК 2140, є мій першийі єдиний на сьогодення авто. З перших зразків 1976 року. І помінявремкоплект карбюратора, але менша витрата так і не стала, післячого довелося поміняти котушку запалювання. Після заміни котушкиначебто і жор заспокоївся і троїння двигуна пішло ... Ну взагаліїздити стало краще, до тих пір поки не пропали гальма. Ставлюмашину на пні знімаю колеса, задні барабани і тут мене охоплюєпаніка, з істеричним сміхом я дивлюся на колодки а накладок на нихто зовсім вже і немає, і на барабанах така виробка що можна нігтінаточувати, караче був піпець ...
змінюю повністю всю гальмівну систему колодки, барабани, гальмівніциліндри, передні суппорти, головний гальмівний, вакумник, ну однимсловом все окрім передніх дисків, і мідних трубочок.Після всіхвитівок на дорозі хоч чомусь довіряти вже можна)
Через місяць після покупки горі автомобіля приходить повістка звійськкомату, цього ж місяця потрапляю в смт ремонтний батальйон, уб** пощастило, ще рік кручу там недобиті армійські зили, і мрію вжепокататись. На своїй улюбленій машинці, і покрутити маленькігайочки…
За час прибуття в Зсу батько потиху займається моїм "мУСТАНГОМ "нутак чисто по дрібницях, поміняв бензонасос, акамулятор, ну і такдрібниці життя...
Не встиг прийти додому тут уже полетіло кермове, у делему требазнову брати ключі в руки ні питання адже воно і так з самогопочатку було не в дугу не в червону армію))
Без бід покатався нормально близько пів року, може чють більшезаревіла коробка, і почалося проблемне перемикання передач, скількикулісу не підтягував все одно толку не багато, через парукілометрів стає та ж нісенітниця, десь місяць тому їхав з річкидодому, загорілася проводка, тепер виправляю неполадки, поки роблюпроводку, вже встиг поміняти ресори, стартер, назад же бензонасос, перевзув на 15-ті задні диски з форда "гранади", після чого задницяпіднялася огого). Ти рік я фактично замінив майже весь автомобіль, не рахуючи кузова і самого двигуна., тільки у "нормальному"стані…