Всім привіт, вирішив все ж почати бортовик своєї першої машини, Першої! А отже пояснювати чому вона особлива не потрібно! )
Невелика історія про те, як і чому…
Забігаючи на перед, єшка взагалі не була в переліку потенційнихкандидатів.
Отже прийшов такий період коли власна мобільність дуже обмежелась …“it’s corona time, it’s corona tima right now”., тому питаннятранспорту стало актуальним. Так як бютжет був обмежений, в бажаннізекономити розглядав декілька принципових варіантів:«америка» —довго ризиковано і може бути дорого, «європа» — складно, скажемодякую «короні», і не факт що дешево.
Тому залишилось вибирати з вітчизняного ринку збуту, а тут яквідомо гівно на гівні гівном помазано. Розуміючи що пробіги будуть (це не біда! ) мене турбувало спосіб обслуговування (це біда)
Тому я почав шукати інформацію про агрегати які стійкі донасильства. Це мало бути щось дизельне, не надто прожерливе, відносно надійне, поширене…ну і звичайно сюди потрапив один з такихдинозаврів як чугунний om647 . Проте його я розглядав на С класі (w203). З індексом c270
Ремарочка- я просто не уявляю як та цешка має їхати з тиммотором…)до речі, таку машину я все ж найшов на просторахінтернету, і вже планував огляд машини, вона була в дуже непоганомустані, але якшо нормальна машина, довго вона не зависає, що власнесталось із цією Цешкою. І якось в розмові з вельмишановнимиучасниками клубу Мерседес Україна, виявляється, що, так само одинвельмиповажний учасник клубу продає Єшку.
Після не надто довгих роздумів, пожали руки, і от єшка вже назакарпатській реєстрації).
Машина в хорошому станні, не ідеальному, але хорошому, є деякімінорні речі які сподіваюсь найблищому майбутньому буду вирішувати.Дякую за увагу, всім рівних доріг!
