Таким чином, через півтора року після продажу хонди, буловідзначено наступне:
1) в автобусі не можна просто так взяти і пок*вирящаться в н*су
/>
2)думки людей все ж таки матеріальні, і трохи тиснуть угромадському транспорті
3) дорогий проїзд-я зловив себе на тому, що пропускаю автобусвартістю 2.5грн і чекаю того що за 2грн.
Все це стало наводити мене на думку, що треба купити ... s2000!
дорогое обслуговування, задній привід, низький кліренс, два місця -словом, правильна машина. 25к за нормальний стан, тоді як минулогороку він був трохи адекватніший. І я згадав про MPS. Ретельновідсортувавши всі варіанти, поїхав до Києва. З першого погляду, яку (на щастя) можна купити за гроші!
По дорозі з Києва повз пронеслася нова ауді s4, вирішивши невідставати, легко розігнався до 220, після чого стало ясно що водійауді просто дурень, або щось знає чого не знаю я.І залишок шляхупроїхав 120 на круїзі, з витратою по бортовику 9.2л 98-го бензинуприродно.
Після трьох тижнів експлуатації можу сказати-розгін непоганий, алевже не вражає, витрата-лякають тут на форумах-не критичний, до 15лу місті з пробками (взагалі місто місту різниця), запчастини...Небуває великих витрат, бувають маленькі доходи))запчастини переживуяк-небудь.Зчеплення і кермо дуже тугі, пересівши у вантажний бус дея вважав зчеплення тугим, воно просто провалилося в підлогу післямазди) Руль крутиться важко, 18-і диски дають колійність, і все цесприяє обгону впритул і міліметражу на парковці-габаритивідчуваються ідеально, на будь-якій швидкості. Кажучи слабенькі, але й ганяти на ній особливо не хочеться, так іноді, за настроєм. Восновний час можна просто їхати в потоці, насолоджуючись плавністюходу напівспортивної підвіски, під звук аудіосистеми Bose, ловитипроводжачі погляди співробітників ДПС (усі обертаються 100%, виднознають цю модель) і просто насолоджуватися життям.
PS у цієї машини один величезний недолік-не вдасться додати трохигрошей і поміняти на щось краще, на жаль, для цього доведетьсязбирати ще одну вартість машини.
