Дивовижні лінії цього автомобіля воістину зачаровують, причому збудь-якого ракусу. Можна буквально годинами дивитися на неї, імилуватися тим як вона майстерно зроблена. Ця машина справдінадихає як експонат автомобільного. Мистецтва.
довели ці лінії до досконалості.В результаті, в реалі цейавтомобіль вийшов настільки гармонійним, граціозним і стрімким, щоістотно виділяється серед потоку багатьох інших автомобілів.Причомуна неї звертають увагу як на суперкар.Хоча це лише чотиридвернийседан і без кричачих ліній або елементів дизайну.
Інтер'єр автомобіля зроблений дуже естетично.Відчутно підкресленняіталійського дизайну.Він помітно відрізняється від іншихавтомобілів дуже багатьма дрібницями, які радують око і даютьприємні тактильні відчуття. . Мені особисто подобаються як зробленапередня панель, подобаються тактильні відчуття від керма під часкерування, подобається алюмінієва ручка майже на всю дверну панель.Надзвичайно комфортні сидіння призначені для довгих подорожей закермом. Красиві підголівники з вибитим тризубом. Безрамкові вікназроблені інакше, ніж у інших, і це треба побачити. Подобаютьсяширока товщина дверей та приємний звук при захлопуванні. Дизайнзадніх дверей зроблений так, що здається, що двері відкриваютьсязлегка вгору і це виглядає дуже круто. Загалом дизайнерам вдалосязберегти і красиво вписати класичні елементи минулих автомобілівмазерати в сучасний дизайн. Під капот заглядати приємно.Твін-турбована шістка, зібрана Феррарі, гарно представлна цікавомупогляду, а напис "мазераті" лише додає родзинки. Звук Мазераті цечиста італійська опера! Він настільки драматичний, що складаєтьсявідчуття, що автомобіль немовби розповідає тобі свою черговуемоційну історію. Відчуття від поєднання звуку та динамікиавтомобіля неможливо передати, це треба відчути. Емоції простозашкалюють від усієї цієї драматичної симфонії. Відчуття за кермомнеймовірні. Це не схоже на жоден автомобіль, з усіх що я загнав татестував (BMW, Audi, Mercedes, Porsche). Він просто інший.Безперечно, у нього немає тієї хірургічної керованості як у порші, наприклад. І якщо чесно на самому початку мені цього не вистачало.Але коли починаєш їздиш на ньому щодня, то розумієш, чомуавтомобіль саме такий. Автомобіль налаштований так, що баланс міжкомфортом керування та спортивною вдачею просто дивує. Складноописати, але у нього не м'яке і не важке кермо. А саме такий, що типочуваєшся за кермом класу люкс, але водночас і за кермомспорткара. Це велика рідкість. Особливо шалено приємно їздити посерпантинах і входити в повороти. Звук мазерати під час перемиканняпередач просто пісня. І для цього не потрібно мчати на великійшвидкості. Машина тішить на будь-яких швидкостях. Чи під'їжджаєш тина понижуючих передачах або просто стоїш у пробці, звук вихлопутішить слух. Відчувається що під тобою складний агрегат з табуномконей. На Мазераті мені вдавалося їздити багато годин (поки рекордбув понад 8 годин) і зовсім не втомлюватися. Автомобіль настількиемоційний, що будь-коли є бажання їхати далеко і довго. Був бипривід. Такого в мене з іншими автомобілями не було. За 2 місяціволодіння я наїхав на ній майже 5тис. Міг і більше :). Дужеподобаються режими "Sport" і "M". Без цих режимів автомобільвідносно тихий та спокійний. Режим "Sport" додає звуку, змінюютьсяналаштування і він стає драматичнішим і реагує на педаль газу. Урежимі "M" - автомобіль дозволяє керувати підкермовими пелюстками іперемикати швидкості самому. І тоді він стає справжньою бестією.Стає дуже агресивним і починає смикатися і рватися у бій. У такомурежимі він із елегантного автомобіля, буквально на очахперетворюється на хулігана. І мені якщо чесно часом стає дужесоромно за свою поведінку на дорозі :))). Я довго, цілих 8 місяцівцілеспрямовано вибирав собі автомобіль. Хотілося щоб зачепило всімі дизайном і управлінням. Дуже багато всього переглянув тапротестував. З що найбільш любили це BMW M4/B3 Alpina; Audi A5/Q8, Porsche boxter/718 cayman. Але зачепила чомусь Мазераті. Насправдія вже кілька років придивлявся до Мазераті. Завжди подобалисяMaserati Granturismo. Але на жаль вони не оновлювалися лишеневеликий рестайлінг, а хотілося оновленої моделі. Хотілося щосьпосучасніше. Тестував Maserati Quattroporte та Levante але воничомусь мене зовсім не надихнули. Щось я не вловив у них. MaseratiGhibli виявилася більш цікавою, спортивною та агресивною як зовніпо дизайну, так і по динаміці. Мене навіть не зупинило, що Мазератіпрославилися тим, що вони примхливі і часто ламаються. А запчастинитреба замовляти та довго чекати. Я вирішив що цей автомобіль вартийуваги та що я буду вивчати його та якщо треба доводити додосконалості. І нехай це буде моїм особистим досвідом володіннятаким особливим автомобілем. Але насправді, сучасні автомобіліМазераті зроблені добротно і ламаються не частіше за інших. Єдинапроблема полягає в тому, що за обслуговування такої машинивізьметься не кожен автосервіс. Мазерати технічно трохивідрізняються від інших автомобілів, більш того, вони доситьрідкісні і тому маловивчені. Розганятимемо міфи :))).
