**/
"після "Lexus`а", краще може бути тільки інший"Lexus"."
У мене як завжди все весело Після продажу "рудого Колосса" шукавтільки "Lexus IS" першого покоління, бажано вже з "2JZ-GE", але цевже зовсім інша історія .
У результаті, як не складно здогадатися — купив "рекса".Знову.Знову. Вкотре.
< / Ті, хто читає мене на "драйві", пам'ятають, що до "опеля" яїздив на такому ж "лексі" і був усім задоволений, поки не бувзмушений його продати. Три літри, задній привід, "американець", чорний зовні, світлий усередині. В ідеальному стані і з мінімальнимпробігом (воно й не дивно, якщо господар депутат, що курить надозвіллі травку, яку я втомився пилососити з усіх бардачків) Атепер, замість заднього приводу - повний, чистокровний "японець"для Європейського ринку, чорний зовні, чорний усередині (щозасмучує так, як я люблю світлі салони) і перевертень з пробігом затриста, місцями зібраний з того, що було в гаражі (одна системаохолодження радіатора від "жиги" чого тільки вартувала). Якось так.Називається відчуй різницю! До речі, на першому "лексі", окрім ТО -не змінював і не робив нічого, окрім однієї лопнуючої, щезаводської пружини (! ) так, як більше нічого не ламалося! Вартовіддати належне, що й у цій машині все, що залишалося ще заводським— усе продовжувало працювати в кращому вигляді, а от усе чужорідне— сьорбнуло майже відразу і дружно!
На замітку любителям міфів про ГБО:обидві машинибули на газі. Перший "лекс" був взагалі першим досвідомексплуатації на авто на газовому устаткуванні так, як дістався вжез ним і після цього я ставлю ГБО у кожне своє авто та економлюзначну кількість грошей так, як щомісячний пробіг часом сягає10.000 км. І двигуни ходять і не вмирають, і динаміка все така ж, як і на бензині (так, з певною похибкою, але Ви ж і не братиметеучасть у заїздах на газу, а в режимі щоденного використання різницюВи і не відчуєте, а гаманець — тільки "дякую" скаже). На заміткулюбителям міфів про коробку:я не зіткнувся за весь час експлуатаціїз Якою-небудь проблемою в жодній з цих машин при жорсткомуексплуатуванні обох - різкі старти, пустощі в бруді і снігу.Нормально вони ходять по 500-600 тисяч. Якщо сьорбнула — явнопробіг у неї був не маленький. Машина повністю розбиралася, ізбиралася назад. Всі недоліки цього екземпляра були усунені, абопокращені. Включаючи пластик салону, всю проводку і різного родудатчики двигуна.
🔘 Перебрана повністю підвіска.
🔘 Встановлено ГБО.
🔘 Перефарбована в рідний чорний колір.
🔘 18" на літо від Lexus RX350.
🔘 Куплена літня гума Dunlop SP Sport (235/55/18).- використовую не один рік і не на одній машині -раджу! <
🔘 Рідні 17" диски на зиму.
🔘 Куплена зимова гума Goodyear Wrangler IP/N (235/55/18) —не сподобалася, не раджу!
Я вважаю, що це лідер на ринку на суму до $20k як основне авто накожен день. Понад двадцятка - тільки "100-ка" на другому UZ-ете, "LX470", "GX460" або 4Runner IV-го покоління на тому ж UZ-ете.І альтернатив їм немає!
Перший лчино мною куплений автомобіль.
< Lexus RX (1G) Київ:1-е місце.
Lexus RX (1G) Україна: 1-е місце.
Lexus RX (1G) Все: 5-е місце .
Lexus RX Все: 17-е місце.
Lexus Все: 106-е місце
< /
30.03.2021.
" Понад двадцятка - тільки "100-ка" на другому UZ-ете, "LX470", "GX460" або 4Runner IV-го покоління на тому ж UZ-ете. І альтернатив їм немає!
Перший лчино мною куплений автомобіль.
< Lexus RX (1G) Київ:1-е місце.
Lexus RX (1G) Україна: 1-е місце.
Lexus RX (1G) Все: 5-е місце .
Lexus RX Все: 17-е місце.
Lexus Все: 106-е місце
< /
30.03.2021.
" Понад двадцятка - тільки "100-ка" на другому UZ-ете, "LX470", "GX460" або 4Runner IV-го покоління на тому ж UZ-ете. І альтернатив їм немає!
Перший лчино мною куплений автомобіль.
< Lexus RX (1G) Київ:1-е місце.
Lexus RX (1G) Україна: 1-е місце.
Lexus RX (1G) Все: 5-е місце .
Lexus RX Все: 17-е місце.
Lexus Все: 106-е місце
< /
30.03.2021.
