Насправді машину купив ще в січні. > Давним давно, в далекійгалактиці... Початок нульових і крута іграшка на "PlayStation" -"Need for Speed:High Stakes"! Кожен день в ігрових рубаєшся іотримуєш величезне задоволення., щасливе було дитинство:) Потім, коли вже з'явилася "сонька" вдома, відкрив для себе "Gran Turismo2". Ночі на проліт грав, тюнив тачки (іноді здається, що це булиодні з найщасливіших моментів та яскравих спогадів дитинства))).
І під кінець обожнювана "Underground" ... Трохи пізніше, все-такинайулюбленіша з усіх частин франшизи, для мене стала "NFS MostWanted" ... Там то мені і запам'ятався Lexus is300 (насправді, якперша і повільна тачка))) А якщо говорити про кіно - "форсаж"зробив "свою справу", адже перші 3 частини дійсно були про гонки таавто, а не просто бойовик, як зараз, навіть десь ліцензійна касеталежить другій частині.
До чого я це все? А до того, що з самого дитинства я пристраснополюбив красиві, яскраві авто, що запам'ятовуються. Саме томузавжди хотів собі, принаймні першу тачку, бачити саме таку —неабияку, яскраву і з душею! І щоб вона була трохи швидше зазвичайних ситикарів, як ніяк потрібно ще вчитися їздити, а не їхатидо першого стовпа))
Бо я лютий прихильник японського автопрому, то і мріяв, дивився ідумав лише про ці авто. У студентські роки, їхавши в маршрутці вунівер або назад додому, уявляв, як я куплю собі мазду 3 мпс. Потімзрозумів, що із турбованими не хочу зв'язуватися. Довго мучився увиборі між фініком г35 та лексусом IS350. Все-таки подобалася менібільше купешка) Потім, через якийсь час закохався в новий фінік, уже g37. Як мені тоді подобався його дизайн, це була просто ракета, а не тачка). Але також порівняно швидко його розлюбив. Вина всьомувласники на драйвру, що розповідають та показують проблеми зкоробкою. Хотілося надійну тачку, це ж японці таки). Ще через рікпобачив як падає ціна на фінік, порівняно з тим самим IS350'м іпросто офігел від побаченого. Це остаточно переконало мене, що цейфінік точно не моє. Значить зупиняємось на IS 350 2 покоління…Ну якзупиняємось, мріємо далі). Грошей тоді в мене не було. Ну тагаразд, у нас блог про машини. Отже, через якийсь час ставши наноги, вдалося заробити на мрію. Але проблема в тому, що вибиратибуло ні з чого. 3 машини на всю Україну((( Одна була в класномустані, але цінник просто позамежний, тому що 3, 5 і кабріо. За тієюціною, яку хотів продавець краще було IS F взяти)) Їх і то було натой момент більше, ніж 350-х. Але куди IS F для першої машини? Дорого, швидко, небезпечно та не економно. Засмутившись, я цілийрік спостерігав у підписках 350-х чи не з'явиться чогось нового.Нічого не з'являлося, а ціна на блакитний кабріо падала по 1к нарік. Так і до старості його не дочекався б))
Якби, звичайно, не радісна новина від нашого уряду. Тепер можнаприганяти недорого авто зі США. Ціни на IS через пару місяцівпочали трохи падати і з'явилася надія на те, що заганять is350. Алея помилявся:) Гнали в основному 250-і, а 350-і на замовлення… Алетут я побачив його… Точніше Lexus IS у 3 поколінні (напевно доцього моменту не звертав уваги, тому що ціна була за 40 до доларіві було всього кілька машин в Україні). Я закохався у цей дизайн зпершого погляду! Ці лінії, ці фари… Все так лаконічно та продуманодо найдрібніших деталей. Особливо F-Sport. Ґрати спереду. Ацифровий інформаційний дисплей від LFA… Не тачка, а мрія! Почалисядовгі муки у вигляді переглядів та очікувань появи нових оголошеньіз заповітним авто. Замовляти зі США чесно боявся, та й не булокому довірити ремонт. І я також придивлявся до IS350-му, т.К. 250не їде, а жере майже як і з об'ємом 3, 5 л. 200T теж дивився, але якя писав вище, не було у мене довіри до турбованих двигунів. Ті, 350-ті, які з'являлися, були сильно вбитими. І до того ж чомусьзавозилися саме версії з повним приводом та 255 к.С. "ну що за нах? Навіщо мені цей недо 350-й з дефорсованим двигуном? Та й з повнимприводом (як мінімум +2 л до витрати), який мені нафіг не потрібен.Адже на півдні живу, а не в Сибіру)" - думав я. Це не могло незасмучувати. Вирішив упокоритися з тим, що повноцінний 350-й (як вІС 2 покоління) я навряд чи дочекаюсь не досягнувши пенсійноговіку, почав вивчати американські форуми з турбованим IS200t. Нувсе-таки надійна тойота) Та й був же знаменитий 2JZ-GTE))Перелопатив не мало сторінок на форумі, побачивши, що є люди у якихна 8ar -fts пробіг перевалював за 100 тисяч миль і з ремонту булипереважно регламентні ТО - зробив вибір на користь Lexus IS200t. Якя писав вище, гнати сам не хотів, тому вибирав з тих, що були унас. Ах так, хотілося саме темно-сірий металік або білу, алеобов'язково з червоною шкірою! (про що я абсолютно не шкодую, уплані практичності вона нічим не гірша за чорну. А в житті колірбільше бордовий, що ще насправді крутіше:))
здебільшого всі машини, на продажі в Україні, були або в мотлохвбиті, або утоплені. Цілу з червоною шкірою було дуже важко знайти.Одного разу, з'явилася біла з червоною шкірою у мене у місті напродажу. Начебто більш-менш ціла, але там цінник був під 28 тис. Іпоки я недовго думав — її дуже швидко забрали… І тут десь кінецьлипня, я якраз збирався на відпочинок, і з'являється вона… Ціна, звичайно, теж була близько 29 тис, але таки вирішив пробити, що тамі як з нею було. Стан вогонь. Фактично ще гарантії. Машина їздилане просто дорогами США, а в Голлівуді! Була куплена в автосалоніJim Falk Lexus Of Beverly Hills (у мене заставка при вимиканнідисплея навіть залишилася). Я спалахнув конкретно, але як завждибули "аЛЕ", за особистими обставинами. Довго тягти вже не буду, чекала вона на мене до січня місяця. Я був чесно кажучи в шоці, чому її так довго не брали. Причина є — косяк, який зробили вжетут, який я відразу виправив (напишу про це пізніше в блозі). Затене дарма чекав, ціна стала нижчою порівняно з літом:) І нарешті, 14січня я стаю щасливим володарем цього красеня… Машина як нова, всалоні пахне новою тачкою. Моєму щастю немає межі досі! Тож…
Мрії дитинства збуваються. Головне вірити до переможного кінця:)
