Витратив чимало часу за читанням американських форумів. Вивчивреальні практичні відгуки про той чи інший впуск і все-такивирішив… Не ставити собі "класичний" нульовик від AEM, Injen.
Бо якщо вони не роблять гірше, то крім гучності ніякого ефектунемає, адже алюміній нагрівається більше, ніж та ж стокова трубавід впуску., якщо можна зробити краще?
Кращим рішенням був би карбоновий впуск від armaspeed, але цінниккусається. Але як я сказав вище, цінник захмарний, та й реальнихвідгуків про нього я до ладу так і не знайшов.
Фільтр F-Sport для is250/350 та силіконова труба від HPSPerformance
Ніштяки в комплекті)
Виробник вказує, що Фільтр F-Sport підходить тільки для IS250/350, а з IS200t не сумісний (як би не так) Він чудово встає, адже всірозміри ідентичні оригінальному для IS200t. Так що сміливо можнаставити. Силіконова труба чудово встає на місце рідної пластикової, тільки перед заміною потрібно зняти кришку двигуна, т.К. Інакшевона не влізе. На все про все 10 хвилин часу) Виглядає простосупер! ) Результати мене приємно здивували. Якщо чесно не чекавнічого. Але за фактом:
— Практично пішов турболог
— Оберти набираються плавно, без ривків та затримок.
Коментарі2
Труба ця на турболог ніяк не впливає)
Чому?