Я довго йшов до цього вибору.
До цього був власником, BMW 318i, Audi A4, остання машина була AudiA6 Avant
Я дуже хотів перебратися у позашляховик, але при цьому не втратившипреміального комфорту та їздових якостей. Не знаю чому, але в Q7 явідчував себе так само, і не було почуття зміни автомобіля, та йзнайти автомобіль з дизельним двигуном (живим) мені нак і невдалося., А ті що були, траплялися в зеленому кольорі. І тутвипадково підвернувся RR і було вирішено незважаючи ні на що, перевірити його на особистому досвіді.
Начитавшись одних страшилок, і переглянувши сотні відео оглядів(80% з яких просто ніпочем, зроблені людьми які не є власниками, іну ніяк, на мою думку, не можуть і не повинні робити такіогляди)
< Тому дуже хотілося Discovery, але на жаль дизельні двигунидуже не надійні, а знову ж таки живих машин з 4.4 було не знайтиднем з вогнем, переключився на його товариша по рамі, RRS.
Подивившись пару варіантів, і випадково підвернувся Vogue.
Маючи вже нехай і не великий але все ж таки досвід, я відразу жвирішив для себе - Vogue, і тільки Vogue.
Попередній власник не можна сказати що сильно доглядав машину, алев той же час, приділив їй свою частку уваги.
Хто бачив задні арки RR той знає, що робота в цьому місцівимагає від фахівців не малого досвіду та наявності рівних рук. Урезультаті мені дістався гідний і головне якісно зробленийавтомобіль. Єдиними недоліками були дрібні подряпини і головніфари, що потріскалися у верхній частині. (теж відома хвороба)Вкладати в Рестайл сенсу не бачу, оскільки ці вкладення вже ніколине повернутися, а в планах їздити на машині не більше одного року.Така доля у всіх моїх машин, доглядаю їх стежу і плекаю, але рівночерез рік — набридає і хочеться чогось нового. У машину відразувклав близько 1000$, зробив ходову, були замінені (90%) всіхважелів та сайлентблоків передньої та задньої підвіски.
