Добрий день.
Цей автомобіль тата, був куплений свого часу як робочий автомобіль, автомобіль для їзди взимку альтернативі Волзі.
На момент покупки пробіг становили близько 240 тисяч кілометрівДвигун 1.8, на газу.
Приблизно на 270 тисячах був замінений двигун на контрактний, змашини з пробігом 98 тисяч км.
1) Заміна мотора на контрактний. Вартість всіх нових клапанів янарахував тільки в 200уе.Мотор куплений за 800уе
2) Заміна зчеплення в зборі Якщо мене не підводить пам'ять, батькоплатив за комплект зчеплення за старим курсом близько 400-500уе./>
3) 2 рази ремонт задніх 5ей дверей Я так розумію, це болячка цихмашин, порвані троса і шістки по яких ходить трос.
4) Промивання муфти. Як за словами власника муфта, не працювала.Батько з відомим майстром із мого містам "чіпом" просвердлили отвіру муфті, якщо я не помиляюся два. В одне заливали бензин, з іншогобензин зливався, тим самим промиваючи муфту. Дуже багато чорногобруду вилилося з нього, і після цього залили якусь в'язку рідину (віддав старий власник), схожу на желе, і після цих процедур муфтазапрацювала. Отвори, через які була процедура промивання, заглушенізаглушками з різьбою, щоб цю процедуру можна було повторити. Повнийпривід працює після того, як починають пробуксовувати передніколеса.
5) Є проблема з АБС. При підключеній фішці до гідроблоку АБС підкапотом, при найменшому натисканні на педаль гальма спрацьовує АБСі машина абсолютно не гальмує. Фішка знята, їздимо без АБС.
6) Зламана кнопка відкриття задніх дверей. Нова ручка куплена, залишилося поміняти.
7) Задні стійки потекли, пружини лопнули. У зв'язку з тим, що цінана момент поломки за старим курсом стійки була близько 200у, пружиннових не було, а на розбиранні ломили ціну по 50-100у за пружину, батько з майстром "чіп" зробили задні стійки на основі передніхкапсул з Ваз 2110 та пружин. Але як виявилося висота пружини непідходила під дану конфігурацію і стійка йшла жорстко на відбій, мінус пів витка ситуацію не врятувало, в результаті потрібно ційпереробці приділити знову увагу.
8) Часта заміна передніх стійок стабілізатора. Так як умовивикористання дуже тяжкі, постійні вилітання стійок стабілізатора.Як Ви всі знаєте, верхня куля у цих стійок специфічна. Тепер щоразукупуємо стійку стабілізатора від Рено Меган не пам'ятаю точноякогось покоління, там верхня куля аналогічної конструкції.Відрізаємо верхню частину і приблизно посередині приварюємо донашої стійки стаба. Вообщем колгосп дикий.
9) Так само, у місті ніде немає передніх колодок. Знайте, якщонемає часу чекати колодки з інтернет магазину, колодки з Газелістають майже 1в1, правда вистачає їх як правило не надовго.сайлентблоків у важелях і багато іншого, одним словом з'їла денюжеквона досить багато.
І ось в черговий раз, ставлячи на ремонт вирішив вже ділиться всімтут.
Автомобіль дуже часто використовується для поїздок за місто в село, по полях, тому використовується в режимі важких навантажень.автомобілем майже ніхто не стикався, тому як завжди буду ділитисядосвідом експлуатації та ремонтом, а так само буду радий поради зремонту.
