**/
Всім привіт!
Ця пріора Батька, зараз їй особливо не займаємося, але по теплу, яїї освіжу! Буде як і раніше виблискувати! Уже не буде того колгоспуконкретного, який був, чесно, мені якось соромно йоговикладати.
А тепер поїхали. Сторінку — значить вам цікава моя машина" Якщо ви, йдучи, не обернулися, щоб подивитися на свій автомобіль, ви обралине ту машину". С) Джеремі Кларксон
Пріору купували в далекому 2010 році, купували в автосалоніДнепр_авто, салон не дуже скажу відразу, обслуговування теж, впринципі як і більшість салонів "автоВАЗу".
Машина в комплектації "норма", на той час не було ні напівлюкс, нітим більше люксових пріор.
Купували те, що було, колір теж був тільки чорний, Космос, вибірбув не дуже великий .
По машині скажу, що доводжу її до свого "індивідуальногоідеалу"!
Зрозуміло, ВАЗи в явний ідеал та іномарковий комфорт не зробити, але зробити краще стоку і комфортніше, це можна.
Машина робиться в основному поки зовні (стайлінг), до серйозноготюнінгу двигуна і тих. Стану я колись прийду, але це буде не скоро, та й машина то до ладу не моя, як корчувати те, питання. О_о
"список доробок:"
Двигун:
Поки стік.
Олія:
Shell Hellix HX7 10W40 напівсинтетика
Підвіска
Перед стік.
Розтяжка верхня ( "техномастер"), нижня ( "автопродукт")
Доп. Опора двигуна (кПП) ( "севі")
Зад стік, пружини ( "фобос комфорт") змінний виток
Опори ( "еволекс")
Розвал задніх коліс 1, 5 гр.
Коліса:
Літо Kyowa Racing R15
> Шумоізоляція
— Двері (перед, зад)
— Дах, багажник, кришка багажника, колісні арки.
Музика
Голова:Alpine 9880R
Фронт:DLS R6A (16`)
Тил
