╔══╗
╚╗╔╝
╔╝(¯`v´¯)
╚═ ═`.¸ 2108 ☣Deutsche☣
╔══╦══╗╔══╗╔══╦╗╔╦══╦╗< ║║╔╗║║╔╗║║║║╔═╣║
║║║║║║║║║║║║║║║║║ ══╗
║║║║║║║║║║║║║║║║╔║║─║╔═╗║╚╚╚╚ ║ ║║╚╝║╚═╣╚═╝║
╚╝╚╩══╩═══╩╝╚╩═══
Loading… ██████████████ 99%
vk.com/voron6969 Передньопривідна схема давно приваблювалаавтомобільних конструкторів, але масовий перехід у світі на такімоделі почався лише в середині 1970-х рр. При цьому навіть в умовахєвропейської дорожньої мережі їхнє поширення стримувалосянедостатньою опрацьованістю конструкції та технології вузлівприводу коліс, кермового управління, підвіски силового агрегатуПроте поперечне розташування силового агрегату і передніх провіднихколіс при існуючому тоді рівні розвитку техніки вже дозволялозробити автомобіль малого класу компактнішим і легшим зазвичайний.Проект передньопривідного автомобіля почав розроблятисяВолзьким автозаводом в 1971 році. З 1971 по 1977 р. На заводі булоспроектовано та побудовано кілька дослідних зразківпередньопривідних машин. Проектування ВАЗ-2108 розпочато у травні1977 року. 17 лютого 1978 року Міністерство автомобільноїпромисловості СРСР затвердило технічне завдання ВАЗу на сімействопередньопривідних автомобілів. До цього моменту на заводі булацілком відпрацьована концепція майбутньої машини. Перший зразокВАЗ-2108 був готовий наприкінці 1978 року, а в лютому 1979-гопочалися його лабораторні випробування. Деякі вузли та агрегатиВАЗ-2108 розроблялися спільно із західними компаніями Порше та UTS.Офіційно про створення в Тольятті нової моделі легкового автомобіляоголосив міністр автомобільної промисловості В. Н. Поляков у своємувиступі на XXVI з'їзді КПРС у лютому 1981 року. Він повідомив, що водинадцятій п'ятирічці на ВАЗі буде створено машину з переднімипровідними колесами, не пов'язану за конструкцією і технологією зкласичним компонуванням, що випускається «Жигулями».
Виробництво першої партії з 2000 товарних автомобілів булорозпочато в IV кварталі 1984 року, а в першій половині 1985-гоавтомобілі стали надходити в магазини. Спочатку автомобільвипускався з так званим "коротким" переднім крилом, але цевиявилося непрактично, так як пластмасова накладка на передокшвидко "відходила" від крил і деформувалася від впливу сонця.Починаючи з 1991 року був розроблений новий дизайн передка, зкрилами і капотом збільшеної довжини. З початку випуску автомобількомплектувався "низькою" панеллю приладів. З 1991 року на ВАЗ-2108почали встановлювати "високу" панель приладів, яка відрізняласянаявністю тахометра та відсутністю вольтметра, а також зміненоюергономікою. Кузов ВАЗ-2108 має тридверну суцільнометалеву зварнуконструкцію, що несе. Автомобіль має варіанти як пасажирського, такі вантажопасажирського кузова. Всі деталі і вузли кузова, крімнавісних, є єдиним цілим, звареним контактним точковим зварюванням, а сильно навантажені деталі додатково приварені електродуговимзварюванням. Основні деталі кузова штампують із листовоїмаловуглецевої сталі. Товщина основних деталей кузова становить0, 8мм, а зовнішніх панелей дверей та передніх крил – 0, 7мм, підсилювачів 1-1, 2мм. Дрібні деталі штампують зі сталі завтовшки0, 8-2, 5мм. На автомобілі встановлений чотирициліндровийчотиритактний карбюраторний або інжекторний двигун об'єму циліндрів1100 см3, 1300 см3, або 1500 см3 (залежно від модифікації) з ряднимрозташуванням циліндрів і з розподільним валом, розміщеним наголовці циліндрів. Двигун спеціально спроектований для поперечногорозташування на передньопривідному автомобілі. Двигун у зборі зкоробкою передач та зчепленням утворюють силовий агрегат. Вінвстановлений на автомобілі на трьох еластичних опорах. Залежно відкомплектації автомобіля встановлюється чотири- або п'ятиступінчастакоробка передач. Конструктивно коробка об'єднана з головноюпередачею і диференціалом. Крутний момент від коробки передачпередається на провідні колеса через привід передніх коліс.встановлена підвіска типу "свічка, що гойдається" або МакФерсон.задніх коліс. Напрямним пристроєм підвіски є два поздовжніх важелі, з'єднаних між собою пружним з'єднувачем. Незалежність ходу кожногоколеса забезпечується за рахунок скручування підсилювача, що маєU-подібний переріз, який має велику жорсткість на вигин і малу — накручення. Амортизатор задньої підвіски гідравлічний телескопічнийдвостороннього дії. Пружні елементи підвіски складаються із пружинита буфера ходу стиснення. Пружина виконана із пружинної сталікруглого перерізу. Вона встановлена на амортизаторі. Пружинизадньої підвіски, як і передньої, під контрольним навантаженням подовжині поділяються на два класи — А і Б. Пружини класу Амаркуються жовтою фарбою на зовнішній стороні середніх витків, класу Б — зеленою. Рульовий механізм >
На автомобіль встановлюється кермовий механізм рейковоготипу.
Тормозна система
Передній гальмівний механізм - дисковий, відкритий. Задній —барабанний, з автоматичним регулюванням зазору між колодками ібарабаном. На ВАЗ-2108 застосовується однопровідна схема з'єднань -від джерела енергії підходить один провід, а роль другого - виконуємаса автомобіля. На модифікації ВАЗ-21083 встановлюєтьсямікропроцесорна система управління двигуном.
Серійні
ВАЗ-2108 — базова модель автомобіля з карбюраторним двигуномоб'ємом 1.3 літра та 5-ти ступінчастою КПП.
ВАЗ- 21081 - модель з дефорсованим двигуном об'ємом 1.1 літра та4-х ступінчастою КПП.
ВАЗ-21083 - модель з двигуном об'ємом 1.5 літра та 5-ступінчастоюКПП. -20 — модель з інжекторним двигуном об'ємом 1.5 літра та 5-тиступінчастою КПП.
ВАЗ-21086 — аналогічна базова експортна модель з правимрозташуванням кермового управління. Моделі ВАЗ-21081 експортнамодель з правим розташуванням кермового керування.
ВАЗ-21088 — аналогічна моделі ВАЗ-21083 експортна модель з правимрозташуванням кермового керування.
ВАЗ-2108-91 — модель з двосекційним РПД ВАЗ-415 потужністю 140к.С., об'ємом 1308 см3. На базі моделей 21083 і 21213 буврозроблений позашляховик ВАЗ-210834 - прототип Лада Тарзан
ВАЗ-21084 - зовні повністю ідентична ВАЗ-2108, встановлений двигуноб'ємом 1600 см3. Є мотором ВАЗ-21083 зі збільшеним по висоті на1, 2 мм блоком, дещо зміненою головкою і новим колінвалом ірозподільним валом. Випускалася дрібними серіями в умовахдослідно-промислового виробництва.
ВАЗ-21085 — модель з інжекторним 16 клапанним двигуном ВАЗ 2112об'ємом 1.5 літра та 5-ти ступінчастою КПП.
ВАЗ-2108 ІКС - Автомобіль - вимірювач коефіцієнта зчепленнязлітно-посадкової смуги. На замовлення Аерофлоту було випущено 10автомобілів.
