Lada 2107 Лада, 7 кіл пекла

Вишнева сімка з ГБО. Експортний, карбюраторний, варіант з хмароюнезрозумілих датчиків проводів, що йдуть у нікуди, і трубок. Іззаводу має обратку і магістраль для адсорбера, але немає датчикаположення коленвала. Кимось віддаунгрейденний до звичайноїкласики... Але все це з'ясувалося після поспішної покупки і першихполомок... Першим свою пісеньку почав співати карбюратор, звичайнийсолекс 083, засратий досі... Кришка якого кріпилася всього однимболтом! знято прочищено і перероблено в 053. Потім було все! Відмоващіткового уза ака шоколадки генератора Іскра - словенського, експортного.Підійшла шоколадка від бош через 2 проставлених повухах болта.Течь робочого циліндра зчеплення і як наслідокпропадання самого Відмова склоочисника, угорського, в зливу за 120км від будинку.Експорт же! Замикання порульового перемикача ідоїжджання на акумуляторі додому.Після усунення несправності таспроби завестися, розвалився замок запалення на три частини. Якосьйого я склав, але не впевнений у надійності операції і поки щокермо без кожуха, кишки на хомутах. Після дальньої поїздки тарозгонів до 150 км/год погнало масло. Пропажа компресії:1-7, 25 2-8, 3-9, 4-10 атм. Було розточено блок, замінено поршневу, притертоклапана. Компресія? Ну, друг не радив мені її міряти, щоб я незасмучувався. Далі відмова комутатора і з трамблером щось не те.Розбирання, чищення показали — заїло вантажі. Поки що лагодиться ідоводиться до ладу під час експлуатації