Це перша машина в нашій родині, купував довго і ретельно, підшукував недорогий варіант і при цьому живий... Підвіски!
Так, "шістка" прийшла до нас з іншого світу, куди звичайній людиніувійти не просто.
> Тому, незважаючи на аутотренінг (машина застрахована (що до речізобов'язує наше законодавство), я найнадійніший у світі водій :), моя "шістка" пливла дуже повільно вузьким провулком.Колосальнірозміри автомобіля, особливо велика ширина, змушували обережнюватив тісних міських лабіринтах. Рухами:легке похитування кермом — івеличезний ніс змінив курс, дотик педалі акселератора — і плавнийпорив прискорення притискає вас до спинок крісел. Хижаків на Землі, здатний з абсолютно розслабленої напівлежачої пози раптово зробитидесять метровий стрибок, так "шістка" завжди готова до стрімкогоривка з будь-якого стану - навіть якщо стрілка тахометра лінивопоказує трохи більше 1.000 оборотів.
Особисто мені ця машина коштувала шістнадцять тисяч українськихтугриків. Зачарований чудовим автомобілем, я забув вчасноперебудуватися з крайнього лівого ряду в крайній правий, щобвиїхати на необхідну розв'язку. Запізнілий маневр довелося робити злегким, як мені здалося, прискоренням . Поки змінилося дві лінії, швидкість незбагненним чином встигала стрибнути з дозволених 60 до82. За цей фірмовий "приплив прискорення" багато до речі і люблять "шістку". Здається, варто лише пильно поглянути на педаль газу, щобмашина набрала хід.
