Перша машина, яка мені дісталася від батька 2103. Дісталася вжахливому стані — не на ходу.
Було виконано:
Охолодження:
— Новий радіатор, тому що старий посипся, потік.
— Нові патрубки системи охолодження, старі не діставали.
< br> — Новий терморегулятор (старий завис, заіржавів, відкривався на 110*)
— Замінено заржавілий "в щи" водяний насос.
Бортова електроніка:
— Внесено в конструкцію аварійну сигналізацію.
— Замінено реле поворотів, (старе повільно моргало) на 2109 (накшталт :) ).
— Встановлено сигналізація двосторонка + стоять кінцевики
на двері та капот.
— Електропривод багажника, що відкривається з сигналки та зкнопки.
— Замінено Реле Зарядки АКБ з 525 на 702 для нового генератора.
— Собсна генератор на 65 Ач, (старий був на 55Ач, рознесло йомукорпус)
— АКБ на 66Ач, стара надулася 50Ач.
Оптика:
— Стара посипалася, міняв на Wesem (польська для Поло)
— І замінено підфарники на рідні 2103.
Пуск доведений до ідеалу, затримуємо ключ у положенні пуск на 0, 5сек (без перегазування).
— ХХ 800 об\хв, працює і на 500 якщо потрібно (режим Економії).
— УОЗ 10*.
— Свічки нові БОШ.
— Бігунок новий, старий рознесло.
— Проведення нове, колишнього і не було (0_0).
< — Котушка нова, стара згнила іскри не було. Зміна вилки (підмашиною, не на ямі) />
— Заміна ГЦС, РЦС, шланга.
Салон:
Особливо сказати нічого, змінював пару речей:
Сидіння передні, від Опеля, Старим кердом. Зробив перехідники.
— Замінив кермо з кераміки на спортивку від 2106, м'якше вруки)
Змінював трапецію склоочисників, важелі і щітки.
> — Заміна синхронізаторів КПП (1-й та 2-й)
— Заміна гуми.
— Встановлення нових дверей, старі відгниють. Із новими беззвучнимизамками. Схему покажу, поділюсь :)
— Встановлення ЦЗ.
