Свій Рубікон купив 21.05.2014 встиг наїздити лише 200 км. Півроку я вивчав цю машину, читаючи про неї з різних джерел. Вартомені заїхати в автосалон у Києві де в наявності був джип вранглерцукру 2.8 дизель, я зрозумів, що до цього авто я не рівно дихаю...Тест драйву в Києві знайти не реально, офіціали такої можливостімені не надали пославшись на те, що у них ця машина одна. Щоостанні 8 років я їздив тільки на позашляховиках і переглянувбагато роликів на ютюбі про Вранглера, уявлення про цю машину умене склалося. />
В Україні є автосалон рик авто де, я і знайшов свого наступногодруга, хоча у них машина в наявності виявилася не в Києві, а вДніпропетровську. Вранглер рубікон у сірого дилера, там і там повнакомплектація але у офіціалів 64, 500 уе. Зі знижкою а у сірихсторгував за 60000 уе. Думаю, що зробив правильний вибір. Звичайноє авто салони, які пропонували привести на замовлення або зіскладу, але з цього приводу не скажу, тому що не пробував. З вкраймалого досвіду експлуатації можу сказати наступне:заправляю 92бензином (не знаю наскільки це правильно але ті, хто мені продав, сказали можна сміливо…), динаміка їзди нормальна для такого кубика, з місця 3.6 рушає впевнено, після 120 км на годину вимагаєвидавлювання педалі акселератора для подальшого розгону. Витратамістом (по трасі ще не пробував) пише 16 літрів, думаю післяобкатки впаде до 14-15 літрів на 100 км. На швидкості 150 км нагодину я зрозумів, що для грязьової гуми розганяти далі не безпечно (водить трохи). Кермо дуже легке машина розворотлива, не багато неінформативне кермо але на мою і не варто від нього чекати відчуттіву кермі від бмв х6. Харизма машини їде поперед неї, в цю машину тизакохаєшся з першого погляду чи не зрозумієш її ніколи
