Всім привіт)) загалом, купив у свого друга ІЖ 412, 1990 рокувипуску в лютому 2014. Рідний пробіг на той момент був 70200 км, щомене сильно здивувало. Хорошому технічному стані.Практично все наньому було стоковим, а саме:
1. Один ключ на всі замки, включаючи запалення (замок довелосявсе-таки замінити, бо він не обертав стартер)
< 2. Рідний карб ДААЗ 2140 з системою ЕПХХ (працював те ж неважливо, заливав свічки)
3. Запалювання стік - КСЗ, з рідними ВВ проводами з наконечниками золіту (по-моєму) + свічки з СРСР — Уфа.
4. Скло рідне, включаючи лобове, на якому праворуч унизу булапозначка з моделлю авто, номером кузова та датою випускумашини.
5. Рідний пробіг у 70 тис. Км.Мотор працює чітко і добре. Ззовнішнім виглядом було гірше — задній бампер погнутий, за словамивласника, у якого його купував мій друг, він притулився до дереву, не побачив уночі, але ще сумніше виглядала морда, якою в'їхали вкупу землі (за словами того ж власника). > Що хотілося б зробити, змінити, виправити:
1. Прогоріла система випуску (зроблено)
2. Заміна ВР проводів та свічок запалювання (зроблено)
3. Заміна рідного КСЗ на БСЗ (буде зроблено після повного виходу зладу контактної системи, тому що нарікань немає)
4. Вирівняти переднє крило та поміняти передній бампер, те, щостоїть зараз більше схоже на хром кочергу (зроблено)
5. Відновити роботу поворотників (поставив реле з 2109)
6. Відремонтувати карб, а то заливає безбожно (візит докарбюраторника все виправив)
7. Подолати свист повітря в салоні при швидкості вище 90км\ч (поставив дверні ущільнювачі ВАЗ)
Приблизний список бажаного, але, звичайно ж він не остаточний)
стежте за записами в БЖ, буду розповідати та показувати що булозроблено та поміняно)
