(привіт всім! ) поки йде процес пошуку кронштейна бампера, явирішив трохи зайнятися передньою ходовою. Думаю, всі, хто їздитьна москвичах знають про крайню недовговічність нижніх втулок вамортизатори, ходять вони буквально 3-4 тис км і мій Зелений уцьому не виняток.
ну так от, потрапили до мене задні аморти з ланоса\сенсу, фотонижче:
>
у яких унизу були цілісні сайлентблоки, з впресованими металевимивтулками
ось такі ось:за внутрішнім і зовнішнім діаметром вони підходили домосквичівським амортам, і на вигляд виглядали більш надійно, булижорсткішими, і як невеликий експеримент я вирішив поставити їх наперед тим, що аморти я змінював, так що вони повинні бути схожі щеякийсь час.
< Він зняв амортизатори, не без праці зняв кріплення до нижньоговажеля, втулки, як і очікувалося, розбиті, + до цього всерединубула вставлена мідна трубка, як я зрозумів, її туди вставили, щобякийсь час поїздило./p>
змастивши ВД-40, завтулив сайленти ось таким способом:
і так з обома амортами. Такий ось невеликий тюнінг.
хотілося б і на задні зробити так само, але на нижнє вухо потрібенсайлент із внутрішнім діаметром 15-16 мм, таких я поки незнайшов.
>
Коментарі11
а каталожний номер у втулки є?
були там якісь цифри, але я не став записувати
діаметр отвору у втулці підходить під болт?
все підходить добре, і внутрішній діаметр під болт і зовнішній самого сайлента
подивимося на скільки цих вистачить)
ну так, у цьому весь сенс)
цікаво на довше вистачить?
я думаю, на довше, вони у мене викликають більшу довіру, ніж втулки з двох частин
ну якщо що будемо потім твоїми порадами користуються))
домовилися)) добре б ще на зад знайти сайленти
_))