Доброго всім! Вже майже два роки минуло з моменту покупки, новамодель з'явилася, а я ось вирішив свого тушканчика на Драйввивести. Подумав, що для історії дуже непогано. Покупцям що, та як, та коли, а просто відправити на Драйв. Нею від корейців - двигун ікоробка, було в порядку, решта гнило і сипалося, проте машину новукупувати не прагнув, на роботу вже звик громадським транспортомїздити (зазвичай це набагато швидше, ніж на машині). Автосалони для "просто подивитися". Заїхав якось на Рено Дастер подивитися, алеближче стояв Ніссан Х-трейл. Ось у нього я і заліз спершу. У Дастерпісля цього сів, вийшов і більше підходити не хотів. Непоганамашинка, але тісна і від неї прям смерділо неприємно дешманськимпластиком якимось.. На Х-трейл запал, подумав, чому б ні, і всезакрутилося ... Як же купити машину без болісного вибору, безсоннихночей на форумах, оглядах, тестах і ось цього всього. Вимоги булипрості:кросовер для кліренсу «трохи більше», багажник щоб некрихітний (хоча за фактом, у Нексії багажник більший, ніж убільшості кросоверів виявився) і необхідна можливість тягатинеспецифічний та нелегкий причіп.
>
Без тестрайву відразу готовий був купити РАВ4, але незрозумілацінова політика дилера відлякала. Заплати аванс, чекай на місяцьтри і при цьому жодної гарантії зі збереження ціни. Тігуан –сподобався, але дорого. Шкода Карок – не зміг подивитись, бо заїхаву салон у неділю, а він вихідний. Зате поряд був Сеат Атека, тасама Шкода в іншій обгортці, але багажник зовсім маленький ібезальтернативний робот. Форд Куга не сподобався, Х-трейл післябезлічі переглядів здавався біднуватим, а заряджений коштувавзовсім інших грошей. Спортейдж навіть дивитись не став, неподобається зовні. У Хюндай їхав без ентузіазму, оскільки розумів, що брат Хюндай близнюк того ж КІА. Однак хоч і близнюк, алерізнояйцевий)) І через пару тижнів я вже був власником Тушканчика, 2.0 бензин, ручка, передній привід, комплектація динамік. Відзначувідразу, що динамік в Україні та Росії – це велика різниця. В насце післябомж. Проте є все, що лікар прописав і навіть більше, зацілком осудні гроші. З недоліків - так, динаміка 2.0 бензин недуже. Це я ще на тест-драйві відчув, тому взяв із ручкою, думав, буде краще, хе-хе. Але й овочом теж язик не повернеться назвати. Зкосяків – двірники. У першу зиму я каверзи не відчув, так як зимине було, по суті. Натомість цього року у лютому мучився. У снігопаді мороз, талій сніжок стікає лобовим до двірників, які необігріваються і обдув до них не дістає. Там намерзають величезніайсберги і замість вжих-вжих виходить шкряб-шкряб. Явнийконструкторський прорахунок для експлуатації у зимовихумовах.
В іншому – політ нормальний. Бензин ллю 95-й на ОККО, масломіняю раз на 7500 км (зупинився поки на Motul 8100 eco-nergy5w-30), експлуатація в основному будинок-робота-будинок, кількаразів на рік поїздки Україною (львів, Карпати, Одеса) і т.Д.), тріппо Європі планував, але не склалося зі зрозумілих причин. Пробіг нацю — 35000 км, середня витрата за весь час – 8, 5 л. Днями виявивсязгорілий світлодіод у верхньому стопі, змінюватиму загарантією.
p align="justify"> З планів на ближній час - світло в багажникуі невелике поліпшення автозвуку, з хотілок - штатний лід. А так, особливо нічого не роблю, тому що живу в мурашнику, ковтатися вмашині особливо ніде і колись, хоч я і люблю порушкіропіть. . Усімдобра!
