Ось і прийшла заміна Матресі! Як це зазвичай буває, в нашомужитті, все відбувається випадково ... Так, прогулюючись поавтомобільному ринку, вирішили глянути, що нині продається.Наткнулися на цей автомобіль, прокотилися, перевірили на СТО івирішили брати. Зобов'язують мати хоча б якусь подобу кліренсу. Наподив, Матреха пішла швидко і після деяких паперових справ, мамастала володарем Санти з мотором V6 на 2.7л."c1"> -Комплектація:
Попалася дуже живенька машина, на повному фулі! Мотор 2.7 на 189к.Сі АКПП.Є абсолютно все! І ABS і ESP, природно, задок, щопідключається. Шкіра, з червоним простроченням, люк, круїз і кліматна всі три ряди сидінь. Навіть після Матрехи, машина вразилаоснащеністю і комфортом., з "коротких штанців"виросли =)
-Ходові випробування та перші враження:
Загальне враження, викликало тихе захоплення.Мотора вистачає заочі. Близько 260 Н.М. Крутного моменту, миттю зривають 2 тонни змісця. Динаміка по трасі, це окрема тема. Одним словом —КРАСА.
плюс, так як ватність в кермі, для такої машини, загрожуєнеприємними наслідками, особливо при русі по трасі. Та ширше на25см. А ось стійкість на купинах по трасі, трохи засмутила. Серіїкупин на швидкості від 90 і вище віддаються переставлення кузоващодо дороги. 60\18 (для паркетника занадто низькийпрофіль).
У салоні неймовірно тихо. Доставляла багато задоволення. Тут же, нечути ні шереху, навіть з відчиненими вікнами як то незвично тихо.поряд з машиною, при працюючому двигуні, навіть не зрозуміло іноді, "а чи не заглохла". А тепер хвора для всіх тема - Витрата. Впринципі, я чекаю тухлих помідорів у свою адресу, але мене це ніскільки не турбує. Дуже багато хто скаже, що при такому обсязіцього не може бути, але я відповідати не буду, все в праві матисвою думку. Тим, як щось писати про витрату, зауважу, що перевірявя особисто на своєму досвіді і тільки у своїй звичній мені манеріїзди. А їздити я звик дуже спокійно, грубо кажучи пенсія-стайл.їзди з кліматом 14.5л по місту. Заміри з моїм стилем їзди, булизроблені БЕЗ Клімату. Не піднімається вище 11.5л у міському циклі, але це без пробок, з рідкісними зупинками на світлофорах і такдалее.В основному, міська витрата - 12-12.5л 100км, трасовий -близько 10л\100км.Цифри підтверджені не тільки бортовимкомп'ютером, що, до речі, показує досить точно, але й дослідженнямиіз серії "залив - спалив" =)
> -Дальші плани:
Нам дісталася цілком жива машина, так що є тиха надія, що крімпланового ТО нічого не буде проводитися довгий час.
/>
Із запланованого, потрібно придбати фаркоп — в обов'язковомупорядку. Швидше навіть не як буксирувальний пристрій, а більш як "причал для ротозеїв". Так само, було б не погано придбатидругий комплект 18х дисків для зимової гуми, що прийшла успадок.
Якщо все буде йти добре, то можливо, наважимося зробити Зубрумолодшому рестайлінг під Santa FE 2, 2009 року випуску. А саме, заміна бамперів, пороги, вихлопна система, 2х дінова аудіо системаз Bluetooth і GPS навігацією. Але, поки що - притираємося. b З.И.Прошу пардону за фото з телефону, як завжди нашвидкуруч.Найближчими днями — виправлюся!
" були зроблені БЕЗ Клімату.
Тиждень експлуатації показав, що якщо тримати мотор "в тонусі" невище 2000об\хв, то витрата не піднімається вище 11.5л у міськомуциклі, але це без пробок, з рідкісними зупинками на світлофорах ітак далі. В основному, міська витрата - 12-12.5л\100км, трасовий -близько 10л100км. Цифри підтверджені не тільки бортовим комп'ютером, Що до слова, показує досить точно, але й дослідженнями з серії "залив - спалив". /i>
Нам дісталася цілком жива машина, так що є тиха надія, що крімпланового ТО нічого не буде проводитися довгий час.
З запланованого, потрібно придбати фаркоп — в обов'язковому Швидшенавіть не як буксирувальний пристрій, а більш як "причал дляротозеїв". Також, було б не погано придбати другий комплект 18хдисків для зимової гуми, що прийшла у спадок.
< Якщо все буде йти добре, то можливо, наважимося зробити Зубрумолодшому рестайлінг під Santa FE 2, 2009 року випуску. А саме, заміна бамперів, пороги, вихлопна система, 2х дінова аудіо системаз Bluetooth і GPS навігацією. Притираємося. Світ Усім. З.И. Прошупардону за фото з телефону, як завжди нашвидкуруч. Найближчимиднями — виправлюся!
" були зроблені БЕЗ Клімату.
Тиждень експлуатації показав, що якщо тримати мотор "в тонусі" невище 2000об\хв, то витрата не піднімається вище 11.5л у міськомуциклі, але це без пробок, з рідкісними зупинками на світлофорах ітак далі. В основному, міська витрата - 12-12.5л\100км, трасовий -близько 10л100км. Цифри підтверджені не тільки бортовим комп'ютером, Що до слова, показує досить точно, але й дослідженнями з серії "залив - спалив". /i>
Нам дісталася цілком жива машина, так що є тиха надія, що крімпланового ТО нічого не буде проводитися довгий час.
З запланованого, потрібно придбати фаркоп — в обов'язковому Швидшенавіть не як буксирувальний пристрій, а більш як "причал дляротозеїв". Також, було б не погано придбати другий комплект 18хдисків для зимової гуми, що прийшла у спадок.
< Якщо все буде йти добре, то можливо, наважимося зробити Зубрумолодшому рестайлінг під Santa FE 2, 2009 року випуску. А саме, заміна бамперів, пороги, вихлопна система, 2х дінова аудіо системаз Bluetooth і GPS навігацією. Притираємося. Світ Усім. З.И. Прошупардону за фото з телефону, як завжди нашвидкуруч. Найближчимиднями — виправлюся!
" 2х дінова аудіо система з Bluetooth і GPS навігацією. Але, покищо - притираємося. b З.И. Прошу пардону за фото з телефону, якзавжди нашвидкуруч. Найближчими днями — виправлюся!
" 2х дінова аудіо система з Bluetooth і GPS навігацією. Але, покищо - притираємося. b З.И. Прошу пардону за фото з телефону, якзавжди нашвидкуруч. Найближчими днями — виправлюся!
