Пересел на Санту з Hyundai Getz. Довго вибирав нове авто і зрізних категорій, почав свій вибір з Citroen C4 - хотів перевагу вспоживанні палива, після розглядав Peugeot 3008 (у якого двигун які у Сіттроєна).Побував на тест-драйвах і на Ford Kuga.Розглядавтільки дизельні двигуни.Але...Не те.І одного чудового дня випадковозабрів у салон Hyundai, хотів подивитися IX35, в кінцевомурезультаті подав заявку на нову Санту. 2.5 тижня привезли, оформилиу митному відношенні та видали.
Взяв найпростішу комплектацію на автоматі, яка має офіціали —тканинний салон, 7 місць. Перші відчуття від водіння - не звичне, все велике, навколо машини все видно, оглядовість ну ... "ну як яїздив на Гедзе? " — адже в ньому ніфіга не видно…". Проїхав 800 км, бортовик показує 7.7 л\100км, по трасі на круїзі, при діапазонішвидкостей 85-105 км\ ч моментальна витрата 5.4-6.2 л\100 км.Динаміка просто супер, розкручував до 3000, підриває машину інавіть не відчувається, що вона важить 2 т. Ходова досить м'яка (впорівнянні з Кугою, просто пливе), на поворотах машину не кренить.Салон великий, сидіння широкі і м'які, не вистачає їм тількиелектроприводу з великим діапазоном налаштувань як у комплектаційзі шкіряним салоном, але якось пристосувався, спина невтомлюється.Під лівою ногою знаходиться важіль гальма стоянки івільну ногу іноді в русі хочеться поставити на цей важіль.
> Так само з недоліків можна позначити третій ряд сидінь — кращеб замість нього був звичайний багажник з полицею, що накривалайого, тепер цінних речей у багажнику не залишиш.
З допів встановив сигналку з автозапуском та турботаймером, затонував вікна, передпусковий обігрівач двигуна.
