Моя перша машина. Вибір давно впав на Hyundai Getz, вважаю цюмалечу відмінним стартом для автовласника. Основні плюси:маленька, досить спритна, в багажник можна запхати досить багато (особливопри складених сидіннях ) . ) Відносно не дорогі деталі ібензину/газу їсть не більше середнього.
За цей час тьху-тьху Були симптоми лихоманки, які лікуються, основні нюанси всі описані в бортжурналах власників Getz, тому свійтак і не почав, так вважаю, що якщо є чудово оформлена темапроблеми — навіщо плодити ще?
Нюанси, які були за три роки, при пробігу від 150 тис. До 190тис.:
1) на 155 тис. Була заміна всіх амортів, важелів, пильовиків, передніх гальмівних дисків, колодок;
2) на 155 тис. Замінив усі три подушки двигуна, через старість івібрацію по кузову.В результаті, права подушка (під виглядоморигіналу) прожила 5 тис. І знову починалася дика вібрація.Лікується покупкою реально оригінальної подушки, яка коштує 250-300$ у дилера, тому було рішення ставити шайбу як у багатьохгетьководів. На 190 тис. Вібрації поки не з'явилося.
3) на 185 тис. Здох задній двірник, проблема як у всіх — згнилавтулка, чекаю на деталі втулки яку виточить токар.
4) на 180 тис., чи через втому пластику на роз'ємах конекторакотушок запалювання, чи майстри пошкодили — поганий контакт був, оберти почало ковбасити при рушанні з місця, при русі, вилікувавшляхом нанесення епоксидного клею на місце стикування гнізда тавилки до котушки запалювання.
5) на 180 тис. Провів заміну радіатора кондиціонера, так якстільники вже були в поганому стані, камінці легко потрапляли черезщілини в нижній частині бампера:поміняв радіатор, антифриз, поставив сіточку в бампер .
6) на 180 тис. Помітно почали з'являтися жучки на арках, переходячив пороги, на задній кришці багажника теж.
