UPD *Для модераторів*:всі прикріплені фото відносяться до цьогоавто і зроблені мною, припиняйте банити.
< Вирізано 2 каталізатори, замість них 2 стронгера, чіп тюнінг, фільтр нульового опору Вініл по всьому кузову, на дисках, RGBпідсвічування днища, коліс, салону, вініл в салоні, на дисках, рідні датчики перенесені вниз на місце попільнички.Встановленівентильовані гальма Brembo, поміняні шруси, стійки, сайлентблоки, втулки і т. Д. Масло 5w40 Helix Ultra, витрата 1л на 8тис. Підвіскадосить жорстка, кліренс 12 см. На дорозі машина почуваєтьсявпевнено, проходження різких швидкісних поворотів відмінне, витрата7-9 траса, місто ~12, максимально датчик зашкалював.
Задні пасажирські місця розраховані на акробатів та любителівособливо пікантних поз, наші їздять хіба що лежачи. b> Плани намайбутнє:
— Кевларове зчеплення
— доопрацювання вихлопної
— ангельські очі
— музика< br />
— світломузика
— шумо, вібро та акустична підготовка
— повна переробка багажника Раз, Два, Три
— повторне встановлення підсвічування днища і коліс Раз, Два
— оновлення вінілу + ремонт бампера
— 18е тапки
— лазерні лого Хундай
— спойлер (замовлено )
— зняти газове
— знову заміна зчеплення
— невеликий тюнінг движка
— обважування
Що не подобатися
— Передній привід
— 143 к.С мало
— задні стійки заважають огляду
— рідного зчеплення вистачає на рік+ (ставте кераміку! )
— потужність слабо піддаються прокачування
— на прикурювачі постійно відходить пластина контакту
