Це автомобіль, з якого почалася моя історія хвороби під назвою "тюнінг автомобілів". У 2003 році недорого вдалося придбати CRX cb16 мотором (160 сил на тонну ваги) до цього у мене був звичайнийCRX c мотором в 130 сил, відповідно володіючи подібним дивомтехніки в ті роки, хотілося ВЕЛИКОГО)))і попалися мені "експериментатори" запропонували тюнінгонути "по дорослому" -поставити закис а за одне і погодилися трохи облагородити мордуобличчя.За тиждень було все готово-я приїхав забирати машину ітрохи не зрозумів - морда обличчя була невпізнанна (як на першихфото) а закис складався з медичного балона в багажнику і подачі їїу впускний колектор через жеклер незрозумілого розміру ...відповідно і не давала того ефекту про який було заявлено — япопросив усе повернути на місце, але люди зникли… і довелося всеробити самому… Знайшов хлопців, які погодилися поекспериментувати, накидав ескіз, вони виліпили з пластиліну бовдури, зняли матриці, зробили обвіс. Паралельно я вивчив тему закису і переробив її, встановив звук, перефарбував і…давай ганяти))) Хоч на закису івідчувався приріст потужності, але фантастики не спостерігалося. Змісця японський порш, як його називають автолюбителі знають історіюцієї марки, і так йшов дуже жваво, а ось на швидкості від 100 ефектвід закису ставав не таким вираженим, хотілося більшого))) …Машинабудувалася рік і по ходу п'єси я почав хворіти на посиленняпотужності всерйоз, а відповідно мене потягнуло в драг — там було йконкурентів побільше, ніж на перехрестях і рівень автокультуриінший., Який допоміг додати сил у мотор, актуальність її пройшла.Потім я познайомився з Д.Філіним, ( Filinmotorsport.com), якийзапропонував знову повернутися до марки БМВ. …і спільно побудуватив 36 кузові купе, яке б розривало ВСІ еМки (у той час вони буликоролями драга у своєму класі) З цієї причини мій CRX втратив длямене актуальність як ракету та й клас передньопривідних машин недавав такої перспективи зростання, як задньопривідний. Після участіу безлічі гонок та виставок CRX, будучи найшвидшим передньоприводомна той час у Києві (402\14, 2 сек), був із задоволенням купленийпрезидентом Київського HONDA-CLUB за подарунковою ціною.ПІДСУМОК:машина купилася в 2003 р за 7000 уе + близько 8000 уетюнінгу + рік роботи. Продано за 6900 уе. У 2006р.