Проект замислювався в першу чергу для аматорських покатушок. Длябудівництва розглядав 2 варіанти кузовів - ЄК або ЄГ. ПеревагиЄК:більш нова модель, жорсткіша за кузов. На стороні ЄГ - меншавага, наявність безгідрачових рейок.В результаті вирішальнимфактором став живий кузов їжачка, що підвернувся.
Машина при народженні була на автоматі, але в неї вже встиглизасвопити В16А1.
Насамперед В16А1 поступився своїм місцем під капотом В18С6 зкоробкою S80 LSD.
Капот — пластик
Розпірка ITR DC2 між склянками під капотом
Розпірка ITR DC2 на передній балці
ASR на задній балці
Розпорка ноунейм між задніми склянками
Двигун:
Сток В18С6
Кастомний холодний впуск
Противідливна пластина в піддоні
Підвіска:
Сток ITR DC2
Передні та задні розвальні важелі HARDRACE
Всі сайленти з танкової гуми гальма:
Шланги Goodridge
Передні диски DBA 4000 + колодки DS2500
> Задні диски сток ITR
Салон:
Викинуто все зайве
Ковші Sparco REV
Ремені 4-х точкові OMP
redliners.ua
